[实用新型]一种用于铣钩尾框连接板的工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工用具，具体涉及一种工装夹具。 

背景技术

钩尾框是铁路货车配件钩缓装置的重要零部件，由框体和连接板组成。在机械加工装配过程中，框体需要先开坡口再与连接板焊接以组成整个钩尾框。连接板的焊缝要求为一级，也就是说焊缝要100%通过超声波探伤，故技术要求比较高，为使合格率提高，连接板焊缝处采用“X”型坡口形式，传统的工装夹具不能达到精度要求，且在加工时需要多次装夹，效率低，成品率也低。 

实用新型内容 

发明目的：本实用新型针对现有技术中的问题，提供一种装夹简单、生产率高、成本少的用于铣钩尾框连接板的工装夹具。 

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于铣钩尾框连接板的工装夹具，包括固定夹板、活动夹板和螺杆；所述活动夹板通过螺杆连接在活动夹板上，所述固定夹板和活动夹板在相接触的面上均开有相适配的凹槽。 

本实用新型结构简单，操作方便，生产成本较低，只需将钩尾框的连接板放入到凹槽内，然后用螺杆连接压紧即可。 

作为优选，所述凹槽开有两处；两处凹槽可以放置两块连接板，同时加工连接板，提高效率。 

作为优选，所述固定夹板和/或活动夹板的凹槽内均设有防滑垫；该防滑垫可以防止连接板加工时产生轻微晃动，以保证加工精度。 

作为优选，所述固定夹板的长度为340-360mm，优选长为350mm；宽为50-70mm，优选宽度为60mm；高为100-120mm，优选高度为110mm。合理的选择适合的尺寸可以减少成本。 

作为优选，所述螺杆设有两条且为M18的螺杆；两根螺杆装夹连接板时更加的紧固。 

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，操作方便不仅可以连续加工两块连接板，提高生产率，还可以通过凹槽与防滑垫的配合提高加工精度为后续的焊接工作做好准备。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为图1A-A剖面结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。 

一种用于铣钩尾框连接板的工装夹具，见图1和图2，包括固定夹板1、活动夹板2和螺杆3；活动夹板2通过螺杆3连接在活动夹板2上，该螺杆3设有两条且为M18的螺杆。 

固定夹板1和活动夹板2在相接触的面均开有相适配的凹槽4，该凹槽4的数量为2个，且在固定夹板1的凹槽4内还设有防滑垫5；可选地，可在固定夹板1、活动夹板2的凹槽4内单独或同时设有防滑垫5。 

该固定夹板1的长度为350mm，宽度为60mm，高为110mm；可选的也可以根据需要任意合理选择，优选长为340-360mm，宽为50-70mm，高为100-120mm。 

采用上述技术方案，通过两根M18的螺杆连接固定夹板和活动夹板，将连接板固定在凹槽内，并通过防滑垫的配合提高加工精度为后续的焊接工作做准备。