[实用新型]电梯对重制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑机械-施工升降机对重制动装置的设计技术领域。

背景技术

在现行施工升降机市场上，对重式施工升降机发生事故原因大多是对重失去约束造成。其原因是在于当牵引钢丝绳与对重连接失效时，对重在重力作用下自由落体高速冲击力对基础及附属设施产生破坏。

发明内容

本实用新型目的在于针对现有对重式施工升降机在牵引钢丝绳与对重连接失效时，对重在重力作用下自由落体高速下滑问题提供一种能够在对重钢丝绳失效瞬间产生制动，从而制止对重下滑的电梯对重制动装置。

本实用新型包括对重、导轨、制动装置；在所述对重两侧分别设置支板，在所述支板内设置牵引轮，在所述牵引轮上绕置牵引绳；所述牵引轮中心设有导向轴，在所述两块支板上分别竖向设置对称的导向孔，所述导向轴的两端分别穿置在对应的导向孔内；

所述制动装置设置在对重与导轨之间，所述制动装置包括第一制动推杆、第二制动推杆、内制动块、外制动块；

所述导轨配合设置在内制动块和外制动块之间，所述内、外制动块通过螺栓与对重连接，在所述内制动块与螺栓之间设置导向套，在所述内制动块和对重之间设置调整垫片，所述调整垫片套置在螺栓上；

所述第一制动推杆和第二制动推杆的一端分别套置在所述导向轴露出导向孔的轴体上；所述第一制动推杆的另一端通过销轴与支板连接；在所述内制动块朝向支板的一侧设置制动块导向板，所述制动块导向板包括对称设置的第一导向板本体和第二导向板本体，所述第二制动推杆的另一端通过销轴设置在第一导向板本体和第二导向板本体之间；

在所述每块支板的外侧壁上、于导向孔的正下方还分别设有拉簧座，在所述拉簧座上设置拉簧，所述拉簧的另一端与导向轴连接。

本实用新型当牵引钢丝绳失效时，制动推杆在弹簧作用下推动制动块与轨道产生制动摩擦力制止对重下滑，本实用新型可以在任何情况下，当牵引杠钢丝绳连接失效时，可及时有效的制止对重下滑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括对重1、导轨2、制动装置；在对重2上方两侧分别设置支板3，在支板3内设置牵引轮4，在牵引轮4上绕置牵引绳5；牵引轮4中心设有导向轴6，在两块支板3上分别竖向设置对称的导向孔3-1，导向轴6的两端分别穿置在对应的导向孔3-1内。

制动装置设置在对重1与导轨2之间，制动装置包括第一制动推杆7、第二制动推杆8、内制动块9、外制动块10。

导轨2配合设置在内制动块9和外制动块10之间，内制动块9、外制动块10通过螺栓11与对重1连接，在内制动块9与螺栓11之间设置导向套12，在内制动块9和对重1之间设置调整垫片13，调整垫片13套置在螺栓11上。

第一制动推杆7和第二制动推杆8的一端分别套置在所述导向轴6露出导向孔3-1的轴体上；第一制动推杆7的另一端通过销轴与支板3连接；在内制动块9朝向支板3的一侧设置制动块导向板14，制动块导向板14包括对称设置的第一导向板本体14-1和第二导向板本体14-2，第二制动推杆8的另一端通过销轴设置在第一导向板本体14-1和第二导向板本体14-2之间。

在每块支板3的外侧壁上、于导向孔3-1的正下方还分别设有拉簧座15，在拉簧座15上设置拉簧16，拉簧16的另一端与导向轴6连接。