[实用新型]一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩擦离合器技术领域，具体涉及一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器。

背景技术

现有的空气压缩机通常采用内收式径向气胎离合器，该离合器主要由摩擦毂、气胎、快速进气放气阀组成。摩擦毂的径向安装气胎，气胎的径向进气口处安装快速进气放气阀以及必要的气动管路，为气胎快速充气，气胎与摩擦毂接触接合传递动力，当气胎快速放气，气胎与摩擦毂分离，不再传递动力。

上述的内收式径向气胎离合器的缺点首先是当离合器主动轴的转速较高时，管路接头和快速放气接头处的螺纹因不能长期承受巨大的惯性力而脱开，导致进气压力损失严重，造成离合器接合失效。其次由于连接快速进气放气阀的气动管路安装在内收式径向气胎离合器的外侧，长期在惯性力的作用下螺纹松动，高速旋转时造成很大的振动，并且可能气路接头螺纹脱开管路飞出，稳定性差，为整个喷油式螺杆压缩机的正常工作造成了潜在的危害，不能满足螺杆压缩机在高速情况下的应用。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，自身能够平衡气动管路高速运转产生的离心力，工作安全可靠，工作寿命长，满足在高速运转下实现主从动轴的离合动作。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：

一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，由主动部分和从动部分配合而成，主动部分包括主动轴1，主动轴1上开有轴向气道2及与其相通的径向气道3，主动轴1上装有气缸轮盘5，主动轴1右侧轴端用压盖15压紧锁死，气缸轮盘5上两个对称布置的半圆柱体16内铸有对称的气缸轮盘内气道4，气缸轮盘5上安装有环状活塞14，主动轴1的径向气道3连通气缸轮盘内气道4，气缸轮盘内气道4通向环状活塞14的左侧，环状活塞14的周向均布八个开有通孔的凸耳，八个中间导柱6的左端依次穿过环状活塞14凸耳的通孔、气缸轮盘5周向均布的八个通孔，右端穿过主动摩擦盘8上周向均布的八个通孔，并且中间导柱6的两端用螺母7锁紧，在环状活塞14和主动摩擦盘8中间的中间导柱6上套有弹簧13，弹簧13右端压紧主动摩擦盘8，左端压在环状活塞14上；

从动部分包括从动摩擦盘9，从动摩擦盘9的中心孔上安装从动轴10，从动摩擦盘9的薄圆板上周向均布八个扇形孔并安装有浮动镶块12，浮动镶块12的左右表面均镶有摩擦片11，从动摩擦盘9位于环状活塞14与主动摩擦盘8之间，摩擦片11与主动摩擦盘8和环状活塞14端面的间距为1-3mm。

本实用新型的气道完全封闭在主动轴1和气缸轮盘5内部，并且主动轴1的轴向气道2和径向气道3以及气缸轮盘内气道4均呈轴对称分布，没有外接的气动管路，离合器整体受力均衡，运行平稳，避免了气动管路由于高速运转产生过大离心力带来的不可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2-1是本实用新型气缸轮盘5的左视图，图2-2是本实用新型气缸轮盘5的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参照图1和图2，一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，由主动部分和从动部分配合而成，主动部分包括主动轴1，主动轴1上开有轴向气道2及与其相通的径向气道3，主动轴1上装有气缸轮盘5，主动轴1右侧轴端用压盖15压紧锁死，气缸轮盘5上两个对称布置的半圆柱体16内铸有对称的气缸轮盘内气道4，气缸轮盘5上安装有环状活塞14，主动轴1的径向气道3连通气缸轮盘内气道4，气缸轮盘内气道4通向环状活塞14的左侧，环状活塞14的周向均布八个开有通孔的凸耳，八个中间导柱6的左端依次穿过环状活塞14凸耳的通孔、气缸轮盘5周向均布的八个通孔，右端穿过主动摩擦盘8上周向均布的八个通孔，并且中间导柱6的两端用螺母7锁紧，在环状活塞14和主动摩擦盘8中间的中间导柱6上套有弹簧13，弹簧13右端压紧主动摩擦盘8，左端压在环状活塞14上；

从动部分包括从动摩擦盘9，从动摩擦盘9的中心孔上安装从动轴10，从动摩擦盘9的薄圆板上周向均布八个扇形孔并安装有浮动镶块12，浮动镶块12的左右表面均镶有摩擦片11，从动摩擦盘9位于环状活塞14与主动摩擦盘8之间，摩擦片11与主动摩擦盘8和环状活塞14端面的间距为1-3mm。

本实用新型的工作原理为：

当空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器需要结合时，压缩机产生的压缩空气通过主动轴1上的轴向气道2以及径向气道3引入到气缸轮盘内气道4，压缩气体推动环状活塞14向右运动，克服弹簧13的弹力，压迫摩擦片11和浮动镶块12向右运动，最终右侧的摩擦片11与主动摩擦盘8接触压紧。在左右摩擦片11分别与环状活塞14和主动摩擦盘8的摩擦作用下带动从动摩擦盘转动9转动，从动摩擦盘9带动从动轴10转动。当空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器需要分离时，停止给主动轴1的轴向气道2供气，环状活塞14在弹簧13的回复力作用下向左侧移动，环状活塞14与从动摩擦盘9上的摩擦片11分离，从动轴10失去动力减速最终停止。