[实用新型]集装箱桥吊主拉杆用结构钢管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管，尤其涉及该钢管的焊接结构。 

背景技术

随港口集装箱桥吊需求迅猛增加，集装箱结构用管件也迅速增加。由于以往集装箱桥吊主拉杆采用一般结构钢Q345B/C或St52-3材质的螺旋埋弧焊钢管，其管径、壁厚和自重均较大，低温冲击韧性也低。为了进一步提高集装箱桥吊的载荷能力，减小主拉杆的体积，减轻桥吊的自重，提高主拉杆的抗拉能力，为弥补上述钢管的不足，有必要设计一种采用Q690E材质的集装箱桥吊主拉杆用结构钢管。 

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种集装箱桥吊主拉杆用结构钢管，旨在解决上述的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型包括：材质为Q690E的钢板；所述的钢板的接头处通过焊接连接；所述焊接的结构为一直线接合处；所述接合处采用JCOE埋弧直缝工艺、BHM-4M焊丝以及XUN-123焊剂；所述的钢板壁厚在10～20mm之间。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：焊缝长度大大降低，抗拉和低温冲击韧性大大提高；在相同载荷下，桥吊主拉杆的管径、壁厚可减小，自重可大大减轻，因此可被广泛用于各类集装箱桥吊主拉杆或港口大型起重设备主拉杆。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是图1的侧面示意图。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

由图1、图2可见：本实用新型包括：材质为Q690E的钢板1；所述的钢板1的接头处通过焊接连接；所述焊接的结构为一直线接合处2；所述接合处2采用JCOE埋弧直缝工艺、BHM-4M焊丝以及XUN-123焊剂；所述的钢板1壁厚在10～20mm之间。 

本实用新型中采用的Q690E的钢板、JCOE埋弧直缝、BHM-4M焊丝以及XUN-123焊剂在本领域的技术手册上都能查到。 

本实用新型中钢板采用符合中国标准GB/T16270的Q690E高强度结构用调质钢板，壁厚根据设计要求可以在10～20mm内选择，其化学成分、力学性能应符合GB/T16270标准；化学成分：C≤0.20%；Si≤0.80%；Mn≤1.80%；P≤0.020%；S≤0.010%；Cu≤0.50%；Cr≤1.50%；Ni≤2.00%；Mo≤0.70%；B≤0.0050%；V≤0.12%；Nb≤0.06%；Ti≤0.05%；碳当量CEV≤0.65%。力学性能：屈服强度≥690MPa；抗拉强度770MPa～940MPa；-60℃低温冲击大于34焦耳。 

焊材采用昆山中冶宝钢焊接材料有限公司研发BHM-4M焊丝和XUN-123焊剂。 

钢管制作：采用JCOE埋弧直缝工艺制作，钢板铣边定尺—J型预弯—C型折弯—O型预焊—O型内外埋弧焊—精整和管端修正结束（E）。