[实用新型]一种高破断载荷电梯用曳引钢带

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，特别是涉及一种高破断载荷电梯用曳引钢带。

背景技术

随着高层建筑物的增多，电梯的用量不断加大。传统的曳引电梯都是采用钢丝绳进行曳引。钢丝绳容易磨损、使用寿命短，需要润滑。为了克服上述缺陷，目前采用复合钢带代替钢丝绳。由于钢丝绳包覆在复合材料中，钢丝绳与曳引轮不直接产生摩擦，复合钢带的使用寿命大大提高，噪音大大降低。

曳引钢带是由多根镀锌钢丝绳等距排列包覆在复合材料中组成。

目前采用1×7结构的钢丝股绳组成钢带。由于该结构钢丝绳的强度较低，曳引钢带所用钢丝绳直径受到钢带本身尺寸限制，破断拉力较小，只能通过增加根数来满足曳引钢带本身较高的加载要求。但是，钢丝绳根数较多容易造成生产过程中各张力难以调节一致，造成钢带破断载荷不足的缺陷，降低了钢带的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种破裂载荷高，使用寿命长的高破断载荷电梯用曳引钢带。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种高破断载荷电梯用曳引钢带，多根镀锌钢丝绳等距排列包覆在复合材料层中，所述镀锌钢丝绳的数量为6至24根，每根所述镀锌钢丝绳的直径为1.6-5.0mm，每根所述镀锌钢丝绳的结构为6×7+IWSC或6×19S+IWRC。

每根所述镀锌钢丝绳的表面设置有厚度为1-2mm的聚氨酯涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的钢带通过采用特定结构的钢丝绳，钢丝绳的强度高，在同样破断拉力的要求下，可以减少钢丝绳的使用数量，从而提高破裂载荷，使用寿命长。

2、本实用新型的钢带中，由6至24根、直径为1.6-5.0mm的镀锌钢丝绳等距排列，能够有效的减小钢丝绳与曳引轮的绳径比，极大的提高钢丝绳弯曲疲劳寿命。

3、本实用新型的钢带中，在钢丝绳表面涂覆一层聚氨酯材料，能够提高钢丝绳表面耐腐蚀性和耐磨性，同时能够有效提高与曳引轮之间的摩擦系数，减少使用过程中的噪音。

附图说明

图1所示为本实用新型高破断载荷电梯用曳引钢带的剖面图；

图2所示为6×7+IWSC结构钢丝绳的结构示意图；

图3所示为6×19S+IWRC结构钢丝绳的结构示意图。

图中：1.复合材料层，2.镀锌钢丝绳。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型高破断载荷电梯用曳引钢带的示意图如图1所示，多根镀锌钢丝绳2等距排列包覆在复合材料层1中，所述镀锌钢丝绳2的数量为6至24根，每根所述镀锌钢丝绳的直径为1.6-5.0mm，所述镀锌钢丝绳2的结构为6×7+IWS或6×19S+IWR，其示意图如图2、图3所示。

每根所述镀锌钢丝绳的表面设置有厚度为1-2mm的聚氨酯涂层。

具有本实用新型结构的规格为3×30的曳引钢带最小破断拉力能够达到32kN，相比较现有结构的钢丝绳组成的钢带的破断强度提高约25%。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。