[实用新型]新型上集合管成型模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型上集合管成型模具结构，应用于汽车配件技术领域。

背景技术

目前应用于汽车配件的上集合管都是采用平板成型，先将平板冲弯后焊成管型，再用上下六付模挤压成需要的上集合管。此种成型模具成型工序多，耗时长，成型产品强度较弱，质量难以保证，成品率低，生产成本高。

中国专利ZL200920308689.9公开了一种上集合管管型材料成型结构，它具有节约成型材料，提高生产效率的优点，但该项目仍存在以下不足：一、由于只采用顶杆脱料，模具只适用于有下顶缸的油压机，对设备要求过高；二、而且液压式的动作形式脱料较慢，已成为生产上的瓶颈；三、由于油压系统受油液黏度、环境温度等因素影响，导致产品的同一批次一致性较差。

发明内容

本实用新型的目的则是针对目前现有技术的不足，提供一种结构简单、成型速度快、成品率高的新型上集合管成型模具结构。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具，四个水平滑块模具围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具位于顶板上方，顶板的下方设有顶杆，在水平滑块模具围合后中部形成的空腔内设有上模，其特征是所述顶杆的下端安装在支撑板上，所述支撑板的下方设有多个氮气弹簧。

所述氮气弹簧的数量为四个，它们距离顶杆的距离相等。

本实用新型的有益效果有：

结构简单实用，成品率高，由于氮气弹簧成型速度快，成本低，对设备的要求低，脱料速度由下顶缸脱料的3～4秒缩短为1秒之内，且同批产品的一致性好。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明：

如图1、2所示，本实用新型它包括有四个水平滑块模具1，四个水平滑块模具1围合后中部组合成的空腔与产品5的外侧形状吻合，四个水平滑块模具1位于顶板2上方，顶板2安装在顶杆3的上端，顶杆3的下端固定安装在支撑板6上，支撑板6的下方设有多个氮气弹簧7，形成模具自身的顶料装置。根据实际使用的压力需要，来确定氮气弹簧7的使用数量，通常情况下数量设置在两个以上，优选为四个，它们均匀布置在支撑板6的底部，各个氮气弹簧7与顶杆3的距离相等，使上顶的压力分布平衡。通常倾向于采用较多具有较低压力的氮气弹簧来实现目的。本实用新型在水平滑块模具1围合后中部形成的空腔内设有上模4，上模4可上下移动。

本实用新型在成型时，四个水平滑块1从四个方向内靠拢，中部形成模腔，上模4下压，使模腔内的管型件成型为产品，之后上模4抬起，顶杆3在氮气弹簧7的活塞杆快速动作下将顶板2顶起，四个水平滑块模具1向四边分开，取出产品，进入下一工作循环。 

本实用新型涉及的其它未说明部份与现有技术相同。