[实用新型]一种抗沉陷井盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程领域，尤其涉及一种抗沉陷井盖结构。

背景技术

随着我国国力的不断增强，各地的市政建设迅猛发展，城市新建了许多宽阔、平直的道路，大大改善了市民的出行环境，也为城市景色增色不少。但路面上的检查井沉降问题却一直没有的到很好的解决，影响了道路的使用功能和使用寿命以及行车安全，这是全国各城市普遍存在的问题。

现有的检查井井盖周边存在路面开裂、破损、沉陷以及井盖下沉的问题，是普遍存在的一种道路质量通病。具体表现为：

（1）道路通车一段时间后，路面围绕着井盖边缘发生环状裂缝，开始时，裂缝宽度很小，随着时间的推移，裂缝增宽，条数也可能增加，环状带断裂成多块；

（2）继而检查井井盖周围的路面下沉，导致井盖轻微下沉；

（3）待进一步发展时，则井盖周围路面破碎，井盖严重下沉。这种井周边路面的损坏，大多发生在井盖周边10-30cm的范围内，少数甚至扩展到井盖边缘50cm以上。

综上，病害的发生与检查井井盖失稳密切相关。当检查井井盖轻度失稳时，井盖周边路面只表现为开裂；当失稳增大时，井盖周边路面裂缝宽度加大，裂缝数量增加，井盖及周边路面破损程度增加，井盖及周边路面明显下沉，使通行车辆跳车严重，许多车辆为躲避下沉井盖，采用绕行的方法，给行车造成极大的安全隐患。许多城市的下水井盖井圈返修率很高，花费了大量的资金、影响道路通行、造成不好的社会影响。

传统的井盖通常是在井盖底座下铺设水泥砂浆，井盖失稳道路病害主要是由于井盖座下的水泥砂浆破碎、井筒砌体发生破坏，砌筑砂浆松散，与井盖座接触的砌体破碎或者砖砌体检查井井室、井筒完好，但井整体已出现下沉，带动井盖及周边路面下沉等等情况造成。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种抗沉陷井盖结构，能够避免发生压碎井盖底座下部砌体的问题，扩大井圈的受力面积，提高承载力。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种抗沉陷井盖结构，包括：井盖、井盖底座以及井圈，井圈主要由井筒、浇注在井筒顶部的钢筋混凝土层以及覆盖在钢筋混凝土层顶部的沥青路面层组成，井盖底座包括卡持侧壁、自卡持侧壁向其内侧延伸而出的挡板以及自卡持侧壁向其外侧延伸而出的紧固圈；井盖底座通过钢筋混凝土层对卡持侧壁和/或紧固圈的紧固连接固定在井圈上，井盖紧固在卡持侧壁和挡板之间。

优选的，钢筋混凝土层包括交叉捆绑为一体的多根径向钢筋和多根环向钢筋，径向钢筋和环向钢筋的外周浇注设有混凝土浇注体。

优选的，混凝土浇注体浇注在卡持侧壁和/或紧固圈的外周。

优选的，多根径向钢筋等距均匀的呈放射状排布；多根径向钢筋与多根环向钢筋相垂直。

优选的，多根径向钢筋与紧固圈之间设有加强筋。

优选的，钢筋混凝土层的截面呈楔形。

优选的，钢筋混凝土层靠近井筒的端侧设有用于容置卡持侧壁和/或紧固圈的槽口。

优选的，卡持侧壁和紧固圈之间设有加强板。

优选的，钢筋混凝土层和井筒的外周包覆设有路基层。

优选的，井盖包括井盖本体及沿井盖本体端侧边缘延伸设置的端盖，井盖装配在井盖底座中时，端盖紧固在卡持侧壁和挡板之间。 

本实用新型所提供的抗沉陷井盖结构，由于井盖和井盖底座间的装配结构设计合理，井盖底座直接固定在井圈中，能够克服传统因人工安装不当导致井盖底座下部垫层破碎的情况；由于井圈主要由井筒、浇注在井筒顶部的钢筋混凝土层以及覆盖在钢筋混凝土层顶部的沥青路面层组成，使井圈具有足够的强度，能够避免发生压碎井盖底座下部砌体的现象；由于井盖底座通过钢筋混凝土层对卡持侧壁和/或紧固圈的紧固连接固定在井圈上，井盖紧固在卡持侧壁和挡板之间，进一步扩大了井圈的受力面积，作用在井盖上的力能够被分散到较大的面积上，井盖的承载力得到了有效保证。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的抗沉陷井盖结构的井盖的俯视结构示意图；

图2是本实用新型实施例抗沉陷井盖结构如图1所示A-A方向的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的抗沉陷井盖结构的井盖底座的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例的抗沉陷井盖结构如图3所示B-B方向的剖面结构示意图；