[实用新型]一种蓄电池供电的电梯系统有效
| 申请号: | 201320189198.3 | 申请日: | 2013-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN203205939U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 姚永其 | 申请(专利权)人: | 苏州云能电气有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 蓄电池 供电 电梯 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯系统,特别涉及一种蓄电池供电的电梯系统。
背景技术
电梯是一种电动力学和控制相结合的技术,电梯运行中多余的机械能通过电动机和变频器转换成直流电能储存在变频器直流回路中的电容中,此时电容就好比是一个小水库,回送到电容中的电能越多,电容电压就越高,如不及时释放电容器储存的电能,就会产生过压故障,使变频器停止工作,电梯无法正常运行。目前变频器泄放大电容中电量的方法是,采用制动单元和外加大功率电阻,将大电容中电量消耗到外加大功率电阻上白白浪费掉。
目前有一部分企业在尝试反馈到电网,但是由于电梯发电的瞬时性和波段不稳定,因此造成电网不稳定而不允许使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、且节能的蓄电池供电的电梯系统。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种蓄电池供电的电梯系统,包括电机、变频器和散热电容,所述变频器电源输出端、电能收集端及控制端均与所述电机连接,所述散热电容与所述变频器连接,它还包括蓄电池,所述蓄电池一充电端经充电回路接入市电,所述蓄电池一输出端与所述变频器电源输入端连接,所述蓄电池另一充电端与所述变频器连接,用于存储所述电机反馈至所述变频器的电能。
优选的,所述蓄电池另一输出端依次与逆变器和滤波器连接后接入电梯系统其它交流供电设备。
本实用新型通过市电给蓄电池充电后为电梯系统供电;电梯空载上行与电梯重载下行时候,电梯的电机会产生电能并反馈至变频器中,在电能转换成为热能前进行截留,使电能充入到蓄电池里储存,然后再反馈给电梯系统使用。当电机产生的电能无法反馈给蓄电池时,产生的电能通过变频器转换成热能并由散热电容释放。
而且当市电断开时,蓄电池中存储的电能还可以保正一定时间内电梯的正常运行。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:结构简单,节约能源并实现了能源再利用,有效保证了电梯系统在市电断开后仍能正常运行一段时间。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例中蓄电池供电的电梯系统的电路框图。
具体实施方式
参阅图1,该蓄电池供电的电梯系统包括电机,变频器,散热电容,蓄电池,逆变器和滤波器;变频器电源输出端、电能收集端及控制端均与电机连接,散热电容与变频器连接,蓄电池一充电端经充电回路接入市电,蓄电池一输出端与变频器电源输入端连接,蓄电池另一充电端与变频器连接,蓄电池另一输出端依次与逆变器和滤波器连接后接入电梯系统其它交流供电设备。
市电给蓄电池充电后为电梯系统供电;电梯空载上行与电梯重载下行时候,电梯的电机会产生电能并反馈至变频器中,在电能转换成为热能前进行截留,使电能充入到蓄电池里储存,然后再反馈给电梯系统使用。当电机产生的电能无法反馈给蓄电池时,产生的电能通过变频器转换成热能并由散热电容释放。
而且当市电断开时,蓄电池中存储的电能还可以保正一定时间内电梯的正常运行。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
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