[实用新型]新型助力转向器有效
| 申请号： | 201320188417.6 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN203237284U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 余忠核 | 申请（专利权）人： | 浙江龙纪汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/12 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 李雪芳 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 助力 转向器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车助力转向器技术领域，特别涉及一种新型助力转向器。
背景技术
由于助力转向器的液压缸是固定在车身上，液压缸内的换向活塞杆传递动力方向同样是固定的，在推拉车轮偏摆的过程中受力的方向不断发生改变，这样会造成液压缸与换向活塞杆之间的摩擦不均匀，活塞杆可能发生卡死现象。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型助力转向器。
为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：新型助力转向器，包括液压缸以及固定在液压缸一端的转向阀，所述液压缸内设置的换向活塞杆的两端设置有活动螺纹套筒，换向活塞杆通过螺纹套筒与推拉杆传动连接。
所述螺纹套筒与换向活塞杆连接的一端为球形。
所述转向阀的转向轴上沿轴体纵向设置有条形突起。
本实用新型的有益效果：本实用新型的这种新型助力转向器的换向活塞杆两端连接的螺纹套筒能根据推拉力方向的变化进行角度的调整，能有效的防止换向活塞杆卡死及磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型螺纹套筒结构示意图。
具体实施方式
新型助力转向器，包括液压缸2以及固定在液压缸2一端的转向阀1，所述液压缸2内设置的换向活塞杆3的两端设置有活动螺纹套筒4，换向活塞杆3通过螺纹套筒4与推拉杆5传动连接。所述螺纹套筒4与换向活塞杆3连接的一端为球形。所述转向阀1的转向轴上沿轴体纵向设置有条形突起。
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