[实用新型]多回路闭式液压系统和工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，更具体地，涉及一种多回路闭式液压系统和工程机械。

背景技术

随着全液压起重机的吨位越来越大，液压系统也由开式系统向闭式系统发展，而起重机的起升、变幅等每个卷扬机构都是由液压泵和液压马达构成独立的闭式液压子系统驱动，所有闭式液压子系统合在一起就构成了一个复杂的多回路闭式液压系统。

由于液压泵和液压马达泄漏的存在，需要向每个闭式液压子系统中补充液压油，以弥补泄漏的液压油，保证各个闭式液压子系统的正常工作。因此，在多回路闭式液压系统设计时，就必须考虑如何给系统中各个闭式液压子系统补充液压油的问题，以确保闭式液压子系统能正常工作。同时，闭式液压子系统还需提供一个先导压力，以解除卷扬制动器的制动。

图1示出了现有技术中的多回路闭式液压系统的液压原理图。如图1所示，该多回路闭式液压系统包括三个闭式液压子系统10。为解决每个闭式液压子系统液压油的补充问题，图1中的每个闭式液压子系统均设计有补油齿轮泵81，工作时，补油齿轮泵81提供的压力油经过滤器82过滤后经单向阀83由低压侧进入相应的闭式液压子系统中，从而弥补回路泄漏的液压油，溢流阀84用于设定补油压力。先导齿轮泵85输出的压力油，经制动器启闭控制电磁阀86后进入卷扬制动器87，从而将卷扬的制动解除。特别地，每个闭式液压子系统还包括液压泵88和液压马达89，补油齿轮泵81及液压元件集成在液压泵的内部。

上述技术方案中，三个闭式液压子系统10均各自单独带有一个补油齿轮泵81，且带有过滤器、溢流阀等液压元件，因此成本较高;补油齿轮泵81补油存在压力脉动、不稳定，补油压力不易监测、难于控制，存在可靠性差、补油不充分等问题;补油齿轮泵81及液压元件集成在液压泵的内部，检测不方便，发生故障时维修、更换困难;还需要单独设计一个先导齿轮泵85以提供先导控制压力油，增加了成本和系统的故障点。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种成本低、便于控制、维修更换方便、补油简单可靠的的回路闭式液压系统和工程机械。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种多回路闭式液压系统，包括:多个闭式液压子系统，闭式液压子系统包括补油回路;第一油泵，第一油泵的输出端与每个闭式液压子系统的补油回路连接。

进一步地，闭式液压子系统还包括先导回路，第一油泵的输出端分别与闭式液压子系统的先导回路连接。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括第二油泵，闭式液压子系统还包括先导回路，第二油泵的输出端分别与闭式液压子系统的先导回路连接。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括:压力传感器，安装在第一油泵的输出油路上;显示单元，与压力传感器电连接，用于实时显示第一油泵的输出压力。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括具有压力报警装置的过滤器，第一油泵的输出端与过滤器连接。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括安装在第一油泵的输出油路上的蓄能器。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括溢流阀，溢流阀的入口与第一油泵的输出油路连接。

进一步地，多回路闭式液压系统还包括集油器，第一油泵的输出端通过集油器与每个闭式液压子系统的补油回路连接。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种工程机械，包括多回路闭式液压系统，该多回路闭式液压系统是上述的多回路闭式液压系统。

进一步地，工程机械是起重机，多回路闭式液压系统的闭式液压子系统包括:起升子系统和变幅子系统。

本实用新型通过一个第一油泵分别向多个闭式液压子系统的补油回路补油，因此，不需要像现有技术中那样，在每个闭式液压子系统中均各自单独带有一个补油齿轮泵、过滤器和溢流阀等液压元件，因此，降低了成本，且补油充分、可靠。另外，可以单独地对第一油泵的补油压力进行监测，具有控制方便、可靠性高的特点。最后，第一油泵设置在多个闭式液压子系统的外部，因此在便于检测方便，在发生故障时，易于维修和更换。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1示意性示出了现有技术中的多回路闭式液压系统的液压原理图;以及

图2示意性示出了本实用新型中的多回路闭式液压系统的液压原理图。