[实用新型]袋装土挤淤路基结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路路基结构，特别是涉及袋装土挤淤的路基结构。

背景技术

铁路线路通过的坑塘及滨海洼地等地段，由于地势低洼，长期受水浸泡，地质条件较差，地基多为淤泥质软粘土，强度低，路基铺设时必须采取措施对路基进行填筑施工。目前常用的路基结构主要有围堰、抽水、挖淤换填和抛石挤淤的路基结构。图1显示现有技术的围堰、抽水、挖淤换填的路基结构，由路基本体3、边坡砌石护坡2和围堰1构成。施工时先修筑围堰1，然后抽干积水、清除淤泥5，填筑路基3和砌筑护坡2，这种结构虽然能满足路基的填筑施工，但缺点是先设置围堰，然后抽水，挖出淤泥，将基底处理后再进行路堤的填筑，还需要对路基边坡进行防护，施工困难，工程量大，投资较高，围堰要考虑浸水的影响，且还需设置弃淤场地，容易污染环境。图2是现有技术抛石挤淤路基结构，下部由抛填片石6堆成并高出常水位4，这种结构虽然能进行路基直接填筑，但缺点是工程投资更大，造价更高，且无法进行后续的地基桩基处理施工。

实用新型内容

针对现有铁路路段基底淤泥质土路基结构存在的问题，本实用新型推出一种袋装土挤淤路基结构，其目的在于，将内充填料的土工织物袋，分层有序的密集叠筑在受水浸泡的低洼淤泥质土路段，挤出淤泥，以形成施工简便、造价低，且对后续施工影响小的路基结构。

本实用新型涉及的袋装土挤淤路基结构包括多个装土袋和路基填料，装土袋为土工织物袋，路基填料装于装土袋内，形成单个的袋装土；装土袋沿铁路铺设方向分层密集堆集，横向截面呈梯形结构，堆集的装土袋高出常水位。

土工织物袋需要有一定的强度和耐久性，袋的孔径要满足反滤准则，抗拉强度、顶破强度和断裂延伸率应满足受力要求，每个袋的结构尺寸应根据施工条件及抗浮动力确定。

袋内充填料应符合路基各部位对填料的要求，并选用水稳性好的填料。

袋装土沿铁路铺设方向分层密集堆集，是按一定的施工顺序、方向和施工方法将袋装土抛入坑塘底淤泥中，挤出淤泥，并在路基边坡范围内密集堆集形成梯形的路基结构。在其上再进行地基桩基施工及上部路基的填筑。

本实用新型提供的袋装土挤淤路基结构，可以水下施工，无需作围堰，避免了施工受水位的影响，路基边坡不需要设置防护，并为后期地基处理施工创造了条件。解决了工程措施与施工方法、施工条件的矛盾。此结构施工方便，造价低，工期短，效果好，且又节约了淤泥堆放场地，有利于环境保护，适用于积水的坑塘、滨海洼地及潮间带等地带。

附图说明

图1为现有技术的围堰抽水挖淤的路基结构示意图。

图2为现有技术的抛石挤淤路基结构示意图。

图3为本实用新型涉及的袋装土挤淤路基结构示意图。

图中标记说明：

1、围堰              2、护坡

3、路基本体          4、常水位

5、淤泥              6、抛填片石

7、路基上部结构      8、装土袋

9、路基填料          10、路基边坡。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。图3显示本实用新型涉及的袋装土挤淤路基的基本结构，如图3所示，袋装土挤淤路基结构设置在受水浸泡的带有淤泥5的低洼路段，由内充填料的装土袋8按路基边坡10分层密集堆集，呈梯形结构。堆集的装土袋8高出常水位4，装土袋8为土工织物袋，内充路基填料9为符合要求的铁路路基填料。袋装土挤淤路基上面再设置路基上部结构7。

本实用新型提供的袋装土挤淤路基结构施工过程：先将符合要求的填料充填土工织物袋内，土工织物袋可由工厂按要求预制，填料装袋可以在土源点进行，然后运输至施工场地，也可以将填料运至施工场地，在施工场地装袋，然后将装土袋由线路中心向两侧进行，并沿铁路铺设方向按路基横断面形式顺序抛入坑塘淤泥中挤於，逐步向上装土袋高出常水位，在其上进行碾压，形成袋装土挤淤的路基结构，在其上可进行地基桩基施工及上部路基填筑。