[实用新型]一种风扇减振轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇减振轴。

背景技术

多缸发动机工作时，除了产生旋转动力，而且还会在每一缸爆燃作功时产生强大的瞬间冲击力。瞬间冲击力作用在曲轴上时，曲轴会产生瞬间加速度，也就产生扭转振动，如曲轴转一圈两个缸点火，在发动机转数2000/min时，产生65Hz以上的扭转振动。目前，市场所用的注胶硫化连轴器式和压入式风扇减振轴无法承受曲轴的扭振，橡胶被破坏后，由于无其它支承，风扇在运转时会高速飞出，打坏水箱、冷却器等周边部件，产生安全和汽车路上抛锚问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种风扇减振轴，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种风扇减振轴，包括减振轴连接盘，所述减振轴连接盘安装于发动机曲轴的前端，减振轴连接盘的前端安装有风扇连接盘，风扇连接盘上安装有风扇，所述风扇连接盘的两端与减振轴连接盘的两端之间分别设有减振橡胶，风扇连接盘的中部与减振轴连接盘的中部之间设有深沟球轴承。

进一步的，所述减振轴连接盘呈3字形结构。

进一步的，所述减振轴连接盘的后端中部设有曲轴安装槽，曲轴安装槽与电动机曲轴连接。

进一步的，所述风扇连接盘的中部安装有防脱压板，防脱压板通过防脱螺钉与减振轴连接盘连接。

本实用新型的有益效果为：1、结构上设计了深沟球轴承，消除了风扇受到各个风向时造成的摆扭力矩，使橡胶只承受径向扭力，提高了橡胶寿命；2、设计了防松脱压板、螺钉，消除了因橡胶失效故障产生的连锁反应，如在高速公路上发生故障，不会紧急停车，可将汽车开至就近的服务站进行维修，而不会发生其他零件损坏。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种风扇减振轴的结构示意图。

图中：

1、减振轴连接盘；2、发动机曲轴；3、风扇连接盘；4、风扇；5、减振橡胶；6、深沟球轴承；7、曲轴安装槽；8、防脱压板；9、防脱螺钉。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种风扇减振轴，包括减振轴连接盘1，所述减振轴连接盘1安装于发动机曲轴2的前端，减振轴连接盘1的前端安装有风扇连接盘3，风扇连接盘3上安装有风扇4，所述风扇连接盘3的两端与减振轴连接盘1的两端之间分别设有减振橡胶5，风扇连接盘3的中部与减振轴连接盘1的中部之间设有深沟球轴承6；所述减振轴连接盘1呈3字形结构；减振轴连接盘1的后端中部设有曲轴安装槽7，曲轴安装槽7与电动机曲轴2连接；所述风扇连接盘3的中部安装有防脱压板8，防脱压板8通过防脱螺钉9与减振轴连接盘1连接。

具体使用时，当扭转振动传至减振橡胶5时，由减振橡胶5的柔性隔离振动，深沟球轴承6内圈随着风扇连接盘3旋转并带扭转振动，由于深沟球轴承6钢珠的滚动作用扭转振动不能传递到外圈，深沟球轴承6外圈装配在风扇连接盘3上，正常工作时，深沟球轴承6只在减振橡胶5受力变形时产生一定角度的滑移，只有当减振橡胶5失效时才产生高速的相对转动，从而起到保护作用。另外，本实用新型还设计了防脱压板8和防脱螺钉9，在减振橡胶5和深沟球轴承6都失效时，可保证风扇4不会高速飞出，保障了行车安全。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。