[实用新型]一种便于组装的机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种密封性良好、组装简单方便的机油滤清器。

背景技术

发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

机油滤清器一般通过其内部滤芯中的滤纸来将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，但当滤纸使用一段时间后，滤纸会被杂质堵塞，为保证供油顺畅，机油滤清器大多都安装了旁通阀结构，当滤纸被堵塞后，旁通阀会在油压作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

目前大部分滤清器的旁通阀与盖子之间连接都是采用点焊或铆压的方式，这种连接方式需专用的点焊机与铆压模具及熟练的操作工人，产生的不良产品无法返工，不良品率高，如公告号为：CN2065942U的中国实用新型提供的一种用在轻型汽车上的机油滤清器，它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体以及装在壳体内的滤芯总成，滤盖与滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有装密封圈的环形槽，密封圈通过滤杯壳体上凸沿压紧。该专利采用点焊的连接方式，当滤清器内部构件损坏后，安装及更换新的构件极为不便，并且密封性较差。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有机油滤清器所存在的安装及更换构件不便、密封性差的问题，提供一种组装简单方便、连接牢固可靠、密封性良好的便于组装的机油滤清器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种便于组装的机油滤清器，包括一端开口的外壳，外壳内设有筒状滤芯和旁通阀，所述外壳的开口处设有与发动机的机滤座相连接的螺纹盖板，滤芯与外壳之间设有支撑弹簧，滤芯的一端与螺纹盖板抵接，另一端与支撑弹簧抵接，滤芯与外壳的侧壁之间形成机油通道，螺纹盖板上设有与所述机油通道连通的进油口，滤芯的中间流道与机油通道连通，旁通阀设置在滤芯的中间流道处，旁通阀上设有复位弹簧。该机油滤清器与发动机的机滤座配合使用，机滤座与螺纹盖板连接，机油通过油管自进油口进入滤清器内部，流经机油通道，并通过滤芯的过滤，将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，过滤后的机油流经滤芯中间流道，并最终进入机滤座中，进而润滑曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，保护发动机零部件。该机油滤清器中还设有具有保护作用的旁通阀，当滤芯堵塞后，油压将推动复位弹簧，使得旁通阀打开，过量的机油直接流入机滤座中，从而保证发动机始终能够得到机油的充分润滑。滤芯通过支撑弹簧连接在外壳中，在支撑弹簧的作用力下，滤芯始终能够抵压在螺纹盖板上，该滤清器结构稳定可靠，并且各部件拆卸及更新简单方便。

作为优选，所述的滤芯上安装有筒状的连接支架，连接支架的一端开口、一端封闭，连接支架的侧壁上设有阶梯沿，连接支架的侧壁的截面为阶梯状，滤芯的下端盖抵接在连接支架的阶梯沿上，连接支架的封闭端上设有连接旁通阀的连接孔，旁通阀贯通连接支架并与连接支架为间隙配合连接，旁通阀的一端抵靠在连接支架的封闭端上，旁通阀的另一端设有钩角，所述复位弹簧的一端与连接支架的封闭端抵接，复位弹簧的另一端抵接在所述钩角上。滤芯的下端盖抵接在连接支架的阶梯沿上，在支撑弹簧的作用力下，连接支架与滤芯连接稳定；连接支架的连接孔应大于旁通阀的中部，当滤纸堵塞，油压过大时，旁通阀能够沿着连接孔上下移动。

作为优选，所述的支撑弹簧的一端抵靠在阶梯沿上，另一端抵靠在外壳上，外壳上设有能够容纳支撑弹簧的限位环。限位环其限位作用，限位环贴合在支撑弹簧周围，防止支撑弹簧窜动，该滤清器结构稳定。