[实用新型]一种八轴车机车用变流器箱体组焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉一种八轴车机车用变流器箱体组焊工装。 

背景技术

八轴车机车变流器箱体，是变流器国产化的一个重大项目，机车主要用于货运，进口变流器箱体是全由铆接结构组成，箱体不能密封，由于机车运行环境恶劣，灰尘很容易进入箱体内部造成电器模块烧毁，影响机车运行。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种操作方便，整体刚性好， 产品焊前装夹、焊后拆卸方便的八轴车机车用变流器箱体组焊工装。 

本实用新型的技术方案：一种八轴车机车用变流器箱体组焊工装，其特征在于所述的该变流器箱体组焊工装包括固定支架、固定真空吸附板、后门安装孔组焊定位装置、活动真空吸附板、活动电器模块安装座的定位装置、活动夹紧装置、定位块、底座，真空泵管道接口和活动支架； 

所述的底座为一长方形平板，该长方形平板上表面设有均布的用于组焊定位固定的纵向槽，固定支架和活动支架分别对应设置在底座上，两支架之间设置活动电器模块安装座的定位装置、两支架之间的底座上设置活动夹紧装置和定位块；

所述的真空泵管道接口设置在固定支架上，固定真空吸附板设置在固定支架內侧面上，活动真空吸附板设置在活动支架內侧面上，后门安装孔组焊定位装置设置在活动支架后侧面上。

本实用新型中的真空吸附板对产品侧板的吸附力使产品侧板贴紧真空吸附板，以达到控制产品侧板的焊接变形。 

本实用新型为了解决模块烧毁这一现象，将现有铆接变流器箱体改为全焊接箱体的制作，但改成焊接结构就将面临侧板平面（薄板）、内部结构的相对位置变形等问题。因此，在组焊过程中，要保证变流器箱体（产品）的关键配件：如电器模块的垂直度，侧板的平面度，后门安装孔的位置精度，箱体对角线的保证。并使箱体的关键项点尺寸能满足图纸要求。八轴车机车用变流器箱体组焊工装的目的就是保证将铆接变流器箱体改为全焊接变流器箱体的制作成功。 

本实用新型的关键技术是：一、本工装设计有箱体的外形定位装置（可活动）及活动夹紧装置；二、本工装设计有保证电器模块位置及垂直度装置。三、本工装设计有保证侧板平面度的真空吸咐板装置。四、本工装在焊接变位机上使用，以保证箱体上所有焊缝能处于平焊位置施焊。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为变流器箱体（产品）的结构示意图；

图中： 1-固定支架，2-固定真空吸附板，3-后门安装孔定位装置，4-活动真空吸附板，5-活动电器模块安装座的定位装置，6-活动夹紧装置，7-定位块，8-底座，9-真空泵管道接口，10-活动支架。

具体实施方式

参看上述附图，一种八轴车机车用变流器箱体组焊工装，其特征在于所述的该变流器箱体组焊工装包括固定支架1、固定真空吸附板2、后门安装孔组焊定位装置3、活动真空吸附板4、活动电器模块安装座的定位装置5、活动夹紧装置6、定位块7、底座8，真空泵管道接口9和活动支架10； 

所述的底座8为一长方形平板，该长方形平板上表面设有均布的用于组焊定位固定的纵向槽，固定支架1和活动支架10分别对应设置在底座8上，两支架之间设置活动电器模块安装座的定位装置5、两支架之间的底座8上设置活动夹紧装置6和定位块7；

所述的真空泵管道接口9设置在固定支架1上，固定真空吸附板2设置在固定支架1內侧面上，活动真空吸附板4设置在活动支架10內侧面上，后门安装孔组焊定位装置3设置在活动支架10后侧面上。

本实用新型的操作方法： 

一、将箱体底板组件安装在工装上，利用定位装置定位并用夹紧装置夹紧。                               

二、将箱体左、右侧板分别固定在活动真空吸附板4和固定真空吸附板2上，并用夹紧装置6夹紧，此时将真空泵管道9与真空吸附板4或2联接，打开真空泵抽真空，使左、右侧板完全贴紧真空吸附板4和 2，将左、右侧板与底板组件点焊牢固。

三、将箱体顶板组件安装在工装上，将箱体底板组件安装在工装上，将左、右侧板与顶板组件和底板组件点焊固定。 

四、利用活动电器模块安装座定位装置5将模块安装座组件安装在箱体中（中部分），并与左、右侧板组件点焊牢固。 

五、将其它小配件按图纸装配好、点焊好。 

六、将工装（连箱体）吊到焊接变位机上，旋转变位机使每道焊缝处于平焊位置施焊。 

七、所有焊缝施焊完成后，利用火焰对左、右侧板进行点状加热进行矫正，并同时用压缩空气进行冷却。