[实用新型]一种风力灭火机化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，更具体地说是涉及一种风力灭火机化油器。

背景技术

作为森林防火装备的风力灭火机是以小汽油机为动力的便携式灭火机具，它所使用的是泵膜式化油器，这种化油器当空气流经喉管时，因喉管处的截面积最小，所以流速最高，产生了真空，而油室的表面是与大气相通的，因而喉管里的真空就把油室里的燃油从主喷孔吸出，与空气形成混合气，进入发动机工作。这种化油器在冷机起动时比较费力，有时要起动7～8次甚至更多，燃油才能从主喷孔中喷出，与空气形成混合气进入发动机。这样一来，无疑影响了整机的起动性能。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于起动的风力灭火机化油器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种风力灭火机化油器，包括化油器体、泵油系统及平衡系统，所述泵油系统的上方设置有加浓泵体，加浓泵体上设置油道，油道的下端与泵油系统的油道相通，油道的上端设置有吸油包，吸油包通过泵盖固定在加浓泵体上，所述平衡系统的下方设置有弹簧压片，弹簧压片的一端固定于化油器体上，另一端悬于平衡系统的平衡压杆上，在弹簧压片的旁边设置有拨杆，拨杆通过螺钉固定于化油器体上。

本实用新型一种风力灭火机化油器与现有技术相比较，其有益效果是：

在化油器体上增加了加浓装置后，明显改善了风力灭火机冷机的起动性能，冷机的起动次数保持在3次以内。

附图说明

图1是本实用新型风力灭火机化油器的结构示意图；

图2是图1中的P向视图。

图中：1.化油器体，2.进油嘴，3.阀门I，4.加浓泵体，5.泵盖，6.吸油包，7.油道，8.阀门II，9.喉管，10.混合气出口，11.油道，12.平衡室入口，13.针阀，14.平衡杠杆，15.支点，16.弹簧，17.平衡压杆，18.弹簧压片，19.拨杆，20.螺钉，21.平衡油室，22.主喷孔，23.空气进口，24.泵油系统，25.平衡系统。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型风力灭火机化油器作进一步的描述：

图1是本实用新型风力灭火机化油器的结构示意图，图2是图1中的P向视图。图中，该风力灭火机化油器，由化油器体1、泵油系统24及平衡系统25组成，在泵油系统24的上方设置有加浓泵体4，加浓泵体4上设置油道7，油道7的下端与泵油系统24的油道相通，油道7的上端设置有吸油包6，吸油包6通过泵盖5固定在加浓泵体4上，平衡系统25的下方设置有弹簧压片18，弹簧压片18的一端通过螺钉20固定于化油器体1上，另一端悬于平衡系统25的平衡压杆17上，在弹簧压片18的旁边设置有拨杆19。

该风力灭火机在冷机起动时，首先拨动拨杆19，从B位置拨向A位置，弹簧压片18将平衡压杆17下压，弹簧16被压缩，在支点15的作用下，平衡杠杆14带动针阀13移动，强行打开平衡室入口12，同时连续按压吸油包6数次，燃油通过进油嘴2及阀门I3被吸入到吸油包6内，使吸油包6内充满燃油。在按压吸油包6的过程中，燃油通过阀门II8及油道11从平衡室入口12进入到平衡油室21中，再从主喷孔22流出进入喉管9，与空气进口23进来的空气形成燃油混合气体，从混合气出口10进入发动机的汽缸中，起到在灭火机冷机起动前对进入汽缸的混合气体加浓的目的，加浓工作完成后，将拨杆19恢复到位置B，弹簧压片18弹起，针阀13在弹簧16的作用下将平衡室入口12关闭。此时，起动灭火机就比较容易，待灭火机起动以后，化油器便进入正常工作状态。

在化油器上增加了加浓装置后，明显改善了风力灭火机冷机的起动性能，冷机的起动次数保持在3次以内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。