[实用新型]无砟轨道板自动张拉机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑机械，特别是涉及一种高速铁路用无砟轨道板预应力自动张拉用的建筑机械。 

技术背景

在高速铁路与桥梁的建设中，预应力施工得到了广泛应用，大量现役桥梁的调查和检测结果也表明，有效预应力的建立直接影响桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线。无砟轨道板是高速铁路与桥梁建设中必须的建筑构件，无砟轨道板自动张拉机是保证这种无砟轨道板施工质量的关键设备。其施工质量的好坏，直接影响结构的耐久性与安全性。传统的张拉施工，纯依靠施工人员凭经验手动操作，误差率较高，无法保证预应力施工的质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成巨大的生命财产损失。 

随着高铁技术的不断发展，新型张拉设备做为一项大有前景的新兴技术，吸引了一些单位的注意和研究，目前在研究进展中的轨道板自动张拉机从设备工作模式上有一拖二、一拖四、一拖十六的模式，从液压控制方面多采取集中油源同步控制方式，它们虽能解决对无砟轨道板的自动张拉，但仍不同程度地存在着作业准备时间最长，控制张拉精度低，移动不方便，生产成本高，综合效率低以及无法适应湿度大、温度高、粉尘多的轨道板生产环境，不具有抗污染、抗干扰性能。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种无砟轨道板自动张拉机。主要是解决目前在无砟轨道板进行自动张拉时控制精度低，抗干扰与抗污染性能差等问题以弥补现有技术存在的不足。 

本实用新型的方案如下所述：该实用新型包括移动小车、移动小车上所设液压泵站、电控装置，还包括张拉千斤顶组件，它是通过在液压泵站的油箱内设置多头式超高压柱塞泵，并将所述多头式超高压柱塞泵分别经管线和液压泵站中对应的液压控制阀组与张拉千斤顶组件中的穿心式千斤顶相连接，而将穿心式千斤顶上的位移传感器、液压泵站中电动机、液压控制阀组的电磁换向阀以及压力传感器与电控装置的可编程控制器相连接实现的。 

所述的多头式超高压柱塞泵是在一个泵体上制作四个独立的超高压柱塞泵，所述超高压柱塞泵分别具有独立的接口，形成多个独立油源。 

本实用新型的有益效果：该实用新型由于采取了多头式超高压柱塞泵的独特设计加上液压泵站、电控装置、张拉千斤顶组件、移动小车以及电控装置的可编程控制器的有机结合，不仅利用多个独立油源有效地避免了相互干扰，减少了参数耦合与泵的数量，解决了抗干扰与抗污染性能差，控制精度低、稳定性能差的问题，可靠实现了对无砟轨道板的两侧双端四顶同步对称自动张拉。它与传统张拉相比，节省人力，应力控制更为准确，伸长量合格率更高，两端张拉更均匀，人为影响因素少，能确保预应力张拉施工质量，移动方便并可实现远程监控。是目前国内预应力张拉领域先进的施工设备，并具有发明构思新颖、结构设计合理、高效经济实用、操作维护方便、适合进行推广等优点。 

附图说明

图1本实用新型的无砟轨道板自动张拉机结构示意图； 

图2是本实用新型多头式超高压柱塞泵结构示意图。

具体实施方式

如图1—图2所示的无砟轨道板自动张拉机是一种高速铁路用的无砟轨道板的预应力自动张拉设备。它由液压泵站1、电控装置2、张拉千斤顶组件3和移动小车4四部分组成。其中液压泵站1由电动机5、油箱6、油箱6上设置的电磁换向阀7、压力传感器8、9，液控单向阀10及相关的管件构成的四个相同的液压控制阀组11组成；所述的油箱内设有多头式超高压柱塞泵19，多头式超高压柱塞泵19是在一个泵体上制作四个独立的超高压柱塞泵，其中每个超高压柱塞泵分别具有独立的接口，形成多个独立油源。以减少油路间的相互干扰并有效提高精度和稳定性能。所述的压力传感器8、9分别设在液压回路的主油路和张拉油路上。电控装置2由电器柜12、电器柜12上固定的工控机、控制按钮、报警器13、压力表14及电器柜12内的可编程控制器及相关电路和相关软件组成。所述的液压泵站1、电控装置2均固定在移动小车4上。张拉千斤顶组件3由设有延伸筒15的穿心式千斤顶16和预应力钢棒17组成。同时将穿心式千斤顶16经管线与液压泵站1中对应的液压控制阀组11的电磁换向阀7相连接。将穿心式千斤顶16上的位移传感器18以及液压泵站1中电动机5、液压控制阀组11的电磁换向阀7和每两个压力传感器8、9经数据总线与电控装置2的可编程控制器相连接。 

使用该实用新型对无砟轨道板进行自动张拉时，应将每个预应力钢棒17穿过穿心式千斤顶16与轨道板张拉钢棒螺纹连接并径向定位，然后根据现场施工要求通过工控机触摸屏进行参数设定与张拉模式的选择后即可进行自动张拉。整个张拉过程由可编程控制器进行控制，本实用新型既可实现单端、双端以及两侧双端四顶对称自动张拉作业。每个张拉周期结束后恢复初始张拉状态，拆下穿心式千斤顶16和预应力钢棒17为下次张拉作准备。