[实用新型]雨刮电机装配检测生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，特别是一种雨刮电机装配检测生产线，它主要适用于雨刮电机的装配及检测。

背景技术

现有技术下的雨刮电机装配检测生产线，装配和检测不能并行，各设备之间选用和组合不合理，协调性差，不利于提高装配工艺装备的整体制造水平，雨刮电机的装配效率不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现在技术存在的上述不足，而提供了一种结构设计合理，设备组合合理，协调性好的雨刮电机装配检测生产线。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该雨刮电机装配检测生产线，包括底板，在该底板上安装有装配机构和检测机构，其特征在于：

所述的装配机构包括电枢与减速箱装配台、定子壳体合装及充磁工作台、螺丝调节装配台、卡圈及斜齿轮装配台、密封垫及盖板组件装配台、电机磨合工作台、连杆总成装配台；

所述的检测机构包括电机性能检测台、噪音及振动检测台、摆角及电机复位检测台；

所述的电枢与减速箱装配台、定子壳体合装及充磁工作台、螺丝调节装配台、卡圈及斜齿轮装配台、密封垫及盖板组件装配台、电机磨合检测台、电机性能检测台、噪音及振动检测台、连杆总成装配台、摆角及电机复位检测台依次设置并相互配合。装配台和检测台依次进行，提高雨刮电机的生产效率及合格率。

本实用新型所述的装配机构及检测机构均设置有废品箱。在装配过程中的不合格品通过废品箱离开生产线，不会造成生产线的产品堆积，并且不会将不合格品掺入合格品中造成误装。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计合理；2、实现装配和检测的自动化、数据化、系统化和可追溯性，检测设备应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，极大地提高了汽车雨刮电机的装配质量、装配效率、保证产品的合格率及不合格产品的可追溯性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图。

标号说明：1 电枢与减速箱装配台、2 定子壳体合装及充磁工作台、3 螺丝调节装配台、4 卡圈及斜齿轮装配台、5 密封垫及盖板组件装配台、6 电机磨合检测台、7 电机性能检测台、8 噪音及振动检测台、9 连杆总成装配台、10 摆角及电机复位检测台、11 底板、12 废品箱。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1至图2，本实施例包括底板11、装配机构和检测机构，装配机构和检测机构均设置在底板11上，装配机构包括电枢与减速箱装配台1、定子壳体合装及充磁工作台2、螺丝调节装配台3、卡圈及斜齿轮装配台4、密封垫及盖板组件装配台5、连杆总成装配台9；检测机构包括电机磨合检测台6、电机性能检测台7、噪音及振动检测台8、摆角及电机复位检测台10；电枢与减速箱装配台1、定子壳体合装及充磁工作台2、螺丝调节装配台3、卡圈及斜齿轮装配台4、密封垫及盖板组件装配台5、电机磨合检测台6、电机性能检测台7、噪音及振动检测台8、连杆总成装配台9、摆角及电机复位检测台10依次设置并相互配合。

本实施例中，装配机构及检测机构均设置有废品箱12。废品箱12有10个，每个工位各有一个，压装后不合格品通过该废品箱12流出，并由专门人员取出。并且不合格品只有从该废品箱12流出后，所在的工位可以继续操作。

本实施例中，所述的装配机构和检测机构均为现有设备，在排列设置上与现有技术不同。设备装配更加方便，且检测在装配中进行，提高了装配效率。

所有的工序安装及定位均采用肘夹夹紧方式进行。

电枢与减速箱装配台1为第一工位。该工位采用手动压入机作为压入设备，设置有电枢、减速器壳体、刷架供料系统。

定子壳体合装及充磁工作台2为第二工位。该工位采用气动拧紧枪来拧紧固定定子壳体，设置有充磁机和上进下出的定子供料架。

螺丝调节装配台3为第三工位。该机采用横向构造，用伺服电机进行调节，自动将螺丝拧入减速箱，然后调节至合适位置，调节过程中监控电机电流，直至电流在合格范围内。

卡圈及斜齿轮装配台4为第四工位。该工位主要将斜齿轮装入减速器内并注油；压斜齿轮轴卡圈。

密封垫及盖板组件装配台5为第五工位。该工位设置有拧紧机构及密封垫漏装和螺丝检测机构（弹簧机构）。