[实用新型]安装在车厢内可翻起的车斗

说明书

技术领域

本实用新型属于装载运输工具，尤其涉及一种安装在车厢内可翻起的车斗。

背景技术

货车的车厢通常分翻斗和固定式两种，其中翻斗的通常作为工程车，用于装载泥沙、石块等建筑材料等，当材料运抵目的地打开车厢的后栏板，利用车厢底部的液压举升装置，将车厢的前端推起，车厢成倾斜状态，车厢内的货物被倒出，卸货十分快捷。而对于固定式车厢，车厢和车架连成一体，就没有翻斗的功能。但在许多场合，固定式车厢的货车也会装运泥沙、石块等建筑材料，但苦于无翻斗功能，只得依靠人工卸货，劳动强度大、效率低、成本高。

实用新型内容

本实用新型设计的目的在于提供一种固定式车厢的货车在不改变原来结构的前提下，也具有翻斗功能的安装在车厢内可翻起的车斗。

为了达到上述要求，本实用新型是这样实现的：其特征它是一放置在货车固定车厢内的车斗，车斗的后部设有可打开的后栏板，在车斗底部的后端通过铰链与底架连接，在底架与车斗底部之间设有液压举升装置，液压举升装置将车斗的前端推起，车斗绕铰链旋转，使车斗成倾斜状态。

所述的液压举升装置是两块平行的撑板，撑板的上端通过上连接销与车斗底部连接，撑板的下端通过下连接销分别与两条平行的拉杆连接，拉杆的另一端经销轴与底架连接，在两块撑板之间的中部经中连接销与油缸的活塞杆连接，油缸经铰轴又与底架连接，油缸与液压传动系统连接。

所述的铰轴和销轴为同一轴心。

根据上述方案设计的安装在车厢内可翻起的车斗，当普通固定车厢的货车在装载泥沙、石块等散件需有翻斗功能要求时，可将该车斗放置或固定在车厢内，卸货时，拆去或打开车斗的后栏板，操作液压传动系统，活塞杆伸出，顶起车斗，车斗成倾斜状态，即刻卸货，十分方便。它使得普通固定车厢的货车具有翻斗和不翻斗的两种功能，具有结构简单、制造方便、成本低、操作方便的优点，尤其适合运输货物杂、品种多的运输作用。

附图说明

图1是安装在车厢内可翻起的车斗在翻起时的主视图；

图2是图1在车斗下降时的主视图。

图中：1、车斗；2、后栏板；3、铰链；4、底架；5、撑板；6、上连接销；7、下连接销；8、拉杆；9、销轴；10、中连接销；11、油缸；12、活塞杆；13、铰轴；14、连接板；15、货车车厢的底部；16、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1、图2是安装在车厢内可翻起的车斗的结构示意图。从图中看出，它是一放置在货车固定车厢内的车斗1，车斗1的后部设有可打开的后栏板2，在车斗1底部的后端通过铰链3与底架4连接，在底架4与车斗1底部之间设有液压举升装置，所述的液压举升装置是两块连成一体平行的三角形撑板5，撑板5的上端通过上连接销6与车斗1底部连接，撑板5的下端通过下连接销7分别与两条平行的拉杆8连接，拉杆8的另一端经销轴9与底架1连接，在两块撑板5之间的中部经中连接销10与油缸11的活塞杆12连接，油缸11经铰轴13又与底架1连接。所述的铰轴13和销轴9为同一轴心，制造时两件可用一件来代替。油缸11与液压传动系统连接(图中未指示)。所述两块连成一体的撑板5是在它们之间经连接板14焊接而成的。所述两条平行的拉杆8也可以类似于撑板5制成一体。使用时，在液压举升装置的作用下，活塞杆12伸出，将车斗1的前端推起，车斗1绕铰链3旋转，使车斗成倾斜状态如图1所示，实施卸货。装货时，活塞杆12缩入油缸11内，液压举升装置放低如图2所示。安装在车厢内可翻起的车斗安装时，可将底架4固定于货车车厢的底部15，可采用活动连接的方式，如用螺栓16连接。