[实用新型]基于非同步运行状态的小型燃油发动机装配系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种小型燃油发动机装配系统。

背景技术

目前，国内外小型燃油发动机（如摩托车发动机）专业制造企业, 一般采用转杆式摩擦传动装配线或积放式链传动装配线进行产品装配。转杆式摩擦传动装配线，摩擦转杆与随行夹具底部的滚动轴承线成一夹角，通过转杆与轴承接触点在转动时产生的轴向分力，迫使随行夹具前行；同时，由于每个工位处都安装了啮合脱离装置，虽转杆依然在运转，而随行夹具至此受控停顿（每一夹具在各工位之间停留时间因操作工装配时间而异），便于操作工装配，当任一工位结束装配，发讯后，该随行夹具便移至下一工位。积放式链传动装配线，开机后，其机体内的传动链便恒速运行，带动随行夹具前行，由于每个工位处也都安装了啮合脱离装置，虽传动链依然在运行，而随行夹具至此受控停顿，其后过程如同转杆式摩擦传动装配线。这两种装配线均利用非同步运行的工作原理，即通过控制啮合脱离装置，或随行夹具与推进其前行的转杆在节拍和速度上呈非同步状态，或随行夹具与推进其前行的传动链在节拍和速度上呈非同步状态。这两种装配线的零件配送均以人工方式，即在各类零件的堆放区域，分门别类地捡至专用移动式料架，然后分别推送至装配线相应工位处，密集地堆放，由操作工提取并在线上装配。期间，为了保证供料及时，往往货架林立，造成生产车间场地拥挤，通道阻塞，同时整体机械化、自动化程度较低，而劳动强度较高，生产效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于非同步运行状态的小型燃油发动机装配系统，该系统采用输送和装配紧密结合，实现零件同步配送，从而使小型燃油发动机装配劳动强度大为降低，工作效率明显提高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于非同步运行状态的小型燃油发动机装配系统，包括装配线、随行夹具和啮合脱离装置，装配线一侧分布有若干个工位，每个工位处安装有啮合脱离装置，装配线的传动链带动随行夹具运行，随行夹具至工位处受控停顿；所述发动机装配系统还包括输送机、配送吊具、槽型导轨和停止器，输送机为悬挂输送机，输送机1下方装有槽形导轨，输送机位于装配线一侧、工位的前方，配送吊具悬挂于输送机下，并且配送吊具的导向轮滑入槽型导轨内，配送吊具与装配线处于同向传送，配送吊具位于工位上操作工伸手可及的正前方，输送机在每个工位处设置有停止器，停止器受控使配送吊具暂停。

所述配送吊具包括吊架、托架、托盘、伸缩机构和导向轮，吊架的两边为倒Y形架、中间为连杆焊接而成；托架为框形架，托盘置于托架上；托架为上排托架和下排托架，上排托架后侧经铰链安装在吊架的倒Y形架后部支架上，上排托架前部安装在带自锁功能的伸缩机构伸缩臂上，伸缩机构另一端固定在吊架的倒Y形架前部支架上；下排托架后侧固定安装在吊架的倒Y形架后部支架下部；所述吊架的倒Y形架的上部连杆顶部开有圆孔，便于将所述配送吊具悬挂于输送机，吊架的倒Y形架的后部支架上安装有导向轮，便于导向轮滑入置于输送机下方的槽型导轨内。

本实用新型的小型燃油发动机装配系统按需求布置轻型积放式悬挂输送机，根据输送长度和生产节拍，悬挂一定数量的配送吊具，结合转杆式摩擦传动装配线或积放式链传动装配线的非同步运行特性，采用非同步运行方式，与之形成一套紧密相连的输送-装配系统。在整个发动机装配过程中，不仅输送机和装配线均保持各自的非同步运行状态，而且通过有效控制和动作协调，实现零件配送与整机装配之间非同步运行状态下的小型燃油发动机装配。

本实用新型的小型燃油发动机装配系统采用输送和装配紧密结合，实现零件同步配送，配送吊具体积小巧、使用方便、功能完善，从而使小型燃油发动机装配劳动强度大为降低，工作效率明显提高，提高了整个系统机械化、自动化程度水平。本实用新型的小型燃油发动机装配系统取消了移动式料架，使整个车间环境整洁，物料堆放井然，管理规范有序，劳动强度大为降低，工作效率明显提高，提升现代化生产与管理水平。

附图说明

图1为本实用新型的小型燃油发动机装配系统后面部分结构示意图；

图2为本实用新型的小型燃油发动机装配系统前面部分结构示意图；

图3为本实用新型的小型燃油发动机装配系统左视示意图。

图中：1输送机，2配送吊具，3装配线，4随行夹具，5槽型导轨；11第一工位，12第二工位，13第三工位，14第n工位；21吊架，22托架，221上托架，222下托架，23托盘，24伸缩机构，25导向轮，26铰链。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。