[实用新型]一种喷补式沥青路面养护机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面养护机械，尤其是一种喷补式沥青路面养护机。

背景技术

公路运输作为当前我国国内重要的交通方式，在我国公路中占有相当大的比例。由于沥青路面的设计寿命为15到20年，因此20世纪90年代以来陆续建成的高等级公路正在进入大、中修期。目前我国每年有12%的沥青路面需要翻修，而且这个数字以每年15%的速度在增长。可以说我国道路建设与养护并重的时代已经到来。目前部分高速公路因路面破损严重已引起了社会的强烈反响，还有许多等级公路过早地出现了“路病”而待修整。所以加大公路养护力度，提高公路养护质量己成为业界的广泛共识。

按照道路坑槽修补方式，目前存在的道路综合养护车大体分为冷补式、热补式和喷补式三类。冷补式道路综合养护车利用传统的坑槽修补方法，其施工程序是：对待修补坑槽边缘划切割线，之后切割，清理坑槽，除尘，喷洒底油，加入新料，压实，沥青封边。修补后坑槽边缘整齐，外观为方形，因此需配备液压破碎镐等附件。热补式道路综合养护车利用热补法对坏损路面进行修补，其施工程序是：用加热器对坑槽进行加热，耙松加热后的坑槽，加入新料，压实。修补后的坑槽边缘为不规则形，但与原路面结合较好。因此需要配备加热墙或加热管、耙松器等装置。喷射式道路综合养护车利用喷补法对坑槽进行修补，其施工程序是：用高压气流清理坑槽，喷射底油，喷射沥青混合料，喷射表面骨料层。由于喷补法采用喷射处理技术，利用压缩空气吹动实现骨料输送和喷洒的过程，并在喷洒过程中实现与沥青的混合。

目前现有的喷补式沥青路面养护设备采用乳化沥青作为修补材料，改热补为冷补，大大简化了修补过程的处理工艺。喷补法既继承了冷补法无需对坑槽加热，即修即用的特点，又继承了热补法无需对坑槽进行切割的特性，并且由于沥青混合料是被喷射出去的，所以无需压实即具有所需的密实度，因而工作方便，修补速度快，成本低。

但是目前现有的喷补设备种类很少，自动化程度不高；而且由于结构设计的不合理，容易产生骨料的卡料现象；且由于压力设置的不合理，骨料和乳化沥青的混合较不均匀；最终修补路面的压实度达不到要求，需要压路机进行压实才能满足施工要求。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种基于喷补法的喷补式路面修补机。其操作简便，施工效率高，无需压实即具有所需的密实度，仅需要一人即可完成全部的路面修补操作，节约燃料，价格较低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:

一种喷补式沥青路面养护机，包括承载车和安装在承载车上的喷补设备；所述喷补设备包括安装于承载车驾驶室前端的骨料乳化沥青混合喷射装置，安装于承载车驾驶室内的控制装置，以及安装在承载车后端车架上的物料输送及供给装置和清洁装置；

所述骨料乳化沥青混合喷射装置包括铰接于承载车的底盘正前方左端位置并能在水平面内旋转的旋转底座，在旋转底座上安装有机械臂，所述的机械臂的一端与旋转底座固定安装，机械臂的另一端安装有双头喷枪；所述的双头喷枪包括大喷嘴、小喷嘴和用于向大喷嘴供料的骨料供给管路以及用于向小喷嘴供料的乳化沥青供给管路，在大喷嘴内部沿大喷嘴的径向设置有搅拌桨，在小喷嘴上安装有乳化沥青供给开关控制器；所述的骨料供给管路和乳化沥青供给管路沿机械臂并排布设；

所述的物料输送及供给装置包括骨料输送及供给装置、乳化沥青输送及供给装置和高压空气输送及供给装置；所述的骨料输送及供给装置包括安装在承载车后端车架上的骨料仓，在骨料仓下部的车架中安装有输送皮带，输送皮带的一端设置有分料器，所述的分料器的下端连接骨料供给管路的端部；所述的乳化沥青输送及供给装置包括安装在承载车车架后端的乳化沥青仓，乳化沥青仓的下端连接乳化沥青供给管路；所述的高压空气输送及供给装置包括设置在骨料仓一侧的空气滤清器，空气滤清器与一个鼓风机连接，鼓风机的出风口连接高压空气供给管路，所述的高压空气供给管路末端与分料器下端的骨料供给管路连接；

所述的清洁装置包括设置在承载车车架后端的清洗箱，该清洗箱与布设在承载车车架中的清洗管路连接；所述的清洗管路连接乳化沥青供给管路，在清洗管路上设置有清洗管路开关控制器；

所述的控制装置包括控制面板，该控制面板分别与旋转底座、鼓风机、输送皮带、分料器、乳化沥青开关控制器和清洗管路开关控制器连接。

所述的乳化沥青仓为高压仓，在其内部设置有加热保温装置，所述的加热保温装置与设置在承载车车架上乳化沥青仓一侧的热交换器连接，热交换器与设置在热交换器一侧的发电机组连接。

所述的骨料仓内部设置有振动棒，在骨料仓的外壁上安装有振动器。