[实用新型]一种车辆用闪光蜂鸣器有效
申请号: | 201320182483.2 | 申请日: | 2013-04-12 |
公开(公告)号: | CN203419062U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 许立峰 | 申请(专利权)人: | 许立峰 |
主分类号: | B60Q1/34 | 分类号: | B60Q1/34;B60Q5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315300 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 闪光 蜂鸣器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用闪光蜂鸣器。
背景技术
闪光蜂鸣器是用于指明车辆行驶方向变化的闪光蜂鸣装置,闪光蜂鸣器现如今被广泛的应用于汽车摩托车电动车等陆地运输工具上,通过它的控制能准确地指明车辆行驶方向,特别具备起自动保护作用的特点,在电路发生短路故障时能自动停止闪光蜂鸣器和灯泡工作,驾驶员通过闪光蜂鸣器上装有的故障指示直观闪光蜂鸣器工作状况,能随时发现和排除故障。现如今市场上的闪光蜂鸣器因其外壳结构问题,在连接安装和固定环节大多存在着些许不足,会出现不牢固,闪光蜂鸣器脱落连接部分断裂,安装步骤复杂等问题。
目前,市场上大多的闪光器都是在其外壳上连接一个L型连接部分,上面附着橡胶套口,在用套口与其他部分相连接,该结构会比较容易发生L型连接部分在使用过程中发生断裂,从而导致闪光蜂鸣器脱落,出现损失,套口部分也容易导致脱落或断裂损坏,且安装拆卸比较麻烦。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种固定牢靠,拆卸方便的车辆用闪光蜂鸣器。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆用闪光蜂鸣器,包括一具有空腔的外壳,及设置在空腔内的电路板,及设置在外壳上端面,用于封闭空腔的盖板,所述盖板上安装有连接电路板的接线柱,所述外壳下端面和一侧面均设置有蜂鸣孔,所述蜂鸣孔内安装有连接电路板的闪光灯和蜂鸣装置,所述外壳另一侧面设有连接块,所述连接块 与外壳之间设有加强肋,所述连接块中部设有一道以上的固定槽。
作为优选的技术方案,所述接线柱设有两个,呈直角分部。
作为优选的技术方案,所述加强肋设有一块以上,通过所设的多块加强肋,使得连接块与外壳之间的固定更加牢靠。
作为优选的技术方案,所述接线柱与盖板之间设有定位用的定位器。
本实用新型的有益效果是:通过所设的连接块,可以有效的增加连接块与闪光蜂鸣器外壳之间的接触面积,相比较传统的“L”型固定方式而言,增加了固定牢固度,有效防止闪光蜂鸣器脱落,且连接块与闪光蜂鸣器外壳之间还设有加强肋,进一步地增加了固定牢固度,通过设置在连接块中部的固定槽,使得闪光蜂鸣器的安装和拆卸更加方便,适合推广使用。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型车辆用闪光蜂鸣器的外部结构示意图;
图2为本实用新型车辆用闪光蜂鸣器的内部结构示意图。
具体实施方式
参阅图1和图2所示的一种车辆用闪光蜂鸣器,包括一具有空腔2的外壳1,及设置在空腔2内的电路板3,及设置在外壳1上端面,用于封闭空腔2的盖板4,所述盖板4上安装有连接电路板3的接线柱5,所述外壳1下端面和一侧面均设置有蜂鸣孔6,所述蜂鸣孔6内安装有连接电路板3的蜂鸣装置7,所述外壳1另一侧面设有连接块8,所述连接块8与外壳1之间设有加强肋9,所述连接块8中部设有一道以上的固定槽10。
其中,所述接线柱5设有两个,呈直角分部。
所述加强肋9设有一块以上,通过所设的多块加强肋,使得连接块与外壳 之间的固定更加牢靠。
所述接线柱5与盖板4之间设有定位用的定位器11。
本实用新型的有益效果是:通过所设的连接块,可以有效的增加连接块与闪光器外壳之间的接触面积,相比较传统的“L”型固定方式而言,增加了固定牢固度,有效防止闪光蜂鸣器脱落,且连接块与闪光器外壳之间还设有加强肋,进一步地增加了固定牢固度,通过设置在连接块中部的固定槽,使得闪光蜂鸣器的安装和拆卸更加方便,适合推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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