[实用新型]单缸多级压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种双级压缩机。 

背景技术

单缸压缩机由于在结构上存在偏心质量及压缩力矩的波动，随着排气量的增加，其振动也明显上升，尤其对于大规格的空调整机来说，降噪减振一直是个棘手的难题。为了克服传统单缸压缩机存在的不足，近年来出现了采用双气缸结构的新型压缩机，相比之下，双气缸压缩机的效率更高，性能更可靠，耗能大为减少。 

与单缸压缩机相比，双缸压缩机的双级压缩功能虽然可以更好地提高排气压力，对制热或低温制热具备更加优越的能力，然而目前的双级压缩机的泵体多由双气缸结构组成，需要组装的压缩机零部件多，定心组装过程复杂，工艺成本高；而且敲装增焓管时容易发生气缸移位，导致间隙不良。另外，双级增焓压缩机多用于一些需要高温制冷或低温制热的特殊场合，如热水器、干衣机等，很多场合都要求压缩机高度不能太高，而双缸压缩机高度一般都比较高，在很多对高度有限制的场合都无法适用。 

为了解决前述问题，专利号为200910254433.9的中国发明专利公开了一种单缸多级气体压缩的滚动活塞式压缩机，其包括密闭壳体内由定子和转子组成的电动元件及该电动元件驱动的泵体，泵体内设有由连接转子的曲轴带动的一个滚动活塞，泵体内仅设一个气缸，在气缸的气缸孔孔壁上沿气缸孔径向设置有两个以上滑片槽，每个滑片槽内均装有滑片，滑片把滚动活塞外圆周和气缸孔之间月牙型空间分割为两个以上多级工作腔，滑片之间的夹角不相等，前一级工作腔依次比后一级工作腔容积大，每个工作腔紧靠两个滑片槽处分别设置有该工作腔的吸气口和排气口，并依次沿滚动活塞转动方向设置，由此实现单缸系统情况下的多级压缩。但该压缩机需要额外设置管子将中压气体从密闭壳体外引入二级工作腔的吸气口，使得压缩机结构复杂，装配工序繁琐。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可以实现双级压缩的单缸压缩机，在单缸压缩机上实现双级压缩，从而克服双缸双级压缩机工艺成本高、因压缩机高度过高使用受限等问题。 

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案： 

单缸多级压缩机，包括：封闭壳体、气液分离器、设置于封闭壳体内的电机组件、由电机组件带动旋转的压缩机曲轴，设置于封闭壳体中并位于电机组件下方的压缩泵体；压缩泵体包括上法兰、气缸、下法兰及设置于气缸内的滚子，上法兰上设置有高压排气孔及排气阀组件，气缸上设置有吸气通道、第一滑片槽和第二滑片槽，第一滑片槽内设置第一滑片，第二滑片槽内设置第二滑片，第一滑片与第二滑片将滚子外圆与气缸内圆之间的空间分隔为一级工作腔和二级工作腔，一级工作腔与吸气通道连通，二级工作腔与高压排气孔连通；第一滑片上设置有连通一级工作腔和二级工作腔的中压排气孔以及可打开或关闭中压排气孔的排气阀组件。 

优选的，所述第一滑片面向一级工作腔的侧面为第一侧面，面向二级工作腔的侧面为第二侧面，在所述第一滑片的第二侧面上设置有排气阀安装槽，所述排气阀安装槽内设置有阀片固定孔和中压排气孔，所述排气阀组件包括排气阀、铆钉和阀片挡板，所述排气阀和阀片挡板通过铆钉与阀片固定孔的配合安装于所述第一滑片上。 

优选的，所述中压排气孔设置于所述第一滑片的内侧端。 

优选的，所述中压排气孔位于所述第一侧面上的孔口相对于位于所述第二侧面上的孔口更靠近第一滑片的内侧端边缘。 

优选的，所述中压排气孔位于所述第一侧面上的孔口设置倒角。 

优选的，所述中压排气孔为斜孔。 

优选的，所述气缸上设置有增焓通道，所述增焓通道的一端与所述二级工作腔连通、另一端与空调系统中的管路连通。 

优选的，所述一级工作腔的容积大于所述二级工作腔的容积。 

基于上述设置，本实用新型通过在气缸上设置两套滑片组件，使气缸内形成多个工作腔，同时在滑片上设置连接工作腔的排气孔，使制冷剂可直接通过 滑片上的排气孔直接进入下一级工作腔中，结构简单，零部件少，装配工艺更好，在单缸压缩机上实现多级压缩，降低了成本，而且也解决双缸双级压缩机高度过高很多场合不适用、定心复杂且容易移位导致间隙不良等问题。 

附图说明

图1为本实用新型气缸的结构示意图； 

图2为本实用新型第一滑片的结构示意图； 

图3为图2另一角度的结构示意图； 

图4为沿图3中A-A线的剖视图； 

图5为本实用新型第一滑片与排气阀组件的装配结构示意图； 

图6为沿图5中B-B线的剖视图； 

图7为本实用新型另一实施例的第一滑片的结构示意图；