[实用新型]一种汽车后备箱遮物板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车后备箱遮物板结构。

背景技术

随着生活水平提高，乘用车已逐渐成为人们日常生活的主要代步工具。一些储物空间大的汽车，如越野车、城市SUV等车型为消费者提供了较大的后备箱储物空间。但是这些储物空间大的汽车中，大多数后备箱的储物空间与其乘员空间相通，为了防止储物空间内的行李倾入乘员空间，一般在后备箱设置遮物帘。目前，遮物帘多为针织品卷帘结构，不用时收卷，使用时拉出挂于后备箱相应挂钩处。然而，这种遮物帘经过多次使用后容易损坏，使用寿命较短，且操作不方便。

中国专利公开号CN202345347，公开日2012年7月25日，实用新型的名称为后备箱遮物帘，该申请案公开了一种后备箱遮物帘，它，包括一外管，该外管的外壁上沿轴向设有开口，该外管的内腔收容有卷收的布帘，所述布帘的自由端伸出外管的开口与一拉板相连，所述拉板上设有拉把，所述拉把靠近外管的一端设有用于卡接在外管的下开口壁上以防止拉板下垂的卡接部。其不足之处是，该后备箱遮物帘经过多次使用后容易损坏，使用寿命较短，且操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有后备箱遮物帘经过多次使用后容易损坏，使用寿命较短，且操作不方便的技术问题，提供了一种汽车后备箱遮物板结构，其通过卡扣结构实现遮物板本体的开启和关闭，使用寿命长，结构简单，操作方便。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车后备箱遮物板结构，包括遮物板本体和两个底板，所述两个底板对称设置在汽车后备箱左右两侧的侧围上，所述底板上设有第一挡条、第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一挡条水平设置，所述第一圆柱体设置在第一挡条前端的上方，所述第二圆柱体设置在第一圆柱体的前下方，所述遮物板本体的两侧分别设有卡扣结构，所述卡扣结构由与第一圆柱体卡合的第一弧形片以及与第二圆柱体卡合的第二弧形片组成。

在本技术方案中，底板的前端朝向汽车车头方向。遮物板本体两侧的第一弧形片始终与两个侧围上的第一圆柱体卡合，第一圆柱体作为转动轴，遮物板本体能够绕第一圆柱体转动。遮物板本体处于水平位置遮挡后备箱储物空间物品时，第一挡条将位于其上方的遮物板本体挡住，使遮物板本体保持水平状态。当需要从后备箱储物空间取物品时，将遮物板本体向上翻起，遮物板本体绕第一圆柱体转动，直到遮物板本体两侧的第二弧形片与两个侧围上的第二圆柱体卡合，此时遮物板本体被固定在最高位置，实现开启，需要关闭遮物板本体时逆向操作即可。

作为优选，所述底板上还设有中部弯折的第二挡条，第二挡条呈“7”字形，所述第二挡条设置在第一圆柱体和第二圆柱体的前方，所述遮物板本体的两侧还分别设有与第二挡条匹配的缺口。当遮物板本体向上翻起达到最高位置时，第二挡条阻挡遮物板本体继续运动，防止第一弧形片从第一圆柱体上脱落。

作为优选，所述第二挡条的弯折部设有圆角。

作为优选，所述第一弧形片的一端与第二弧形片的一端相连，第一弧形片与第二弧形片一体成型。

作为优选，所述第一弧形片和第二弧形片都为钢片。钢片耐磨损，使用寿命长，弹性好。

本实用新型的有益效果是：通过卡扣结构实现遮物板本体的开启和关闭，使用寿命长，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的侧围的一种结构示意图；

图3是本实用新型的遮物板本体的一种结构示意图。

图中：1、遮物板本体，2、底板，3、侧围，4、第一挡条，5、第一圆柱体，6、第二圆柱体，7、第一弧形片，8、第二弧形片，9、第二挡条，10、缺口。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车后备箱遮物板结构，如图1、图2、图3所示，包括遮物板本体1和两个底板2，两个底板2对称设置在汽车后备箱左右两侧的侧围3上，底板2上设有第一挡条4、第一圆柱体5、第二圆柱体6和中部弯折的第二挡条9，第一挡条4水平设置，第一圆柱体5设置在第一挡条4前端的上方，第二圆柱体6设置在第一圆柱体5的前下方，第二挡条9呈“7”字形，第二挡条9的弯折部设有圆角，第二挡条9设置在第一圆柱体5和第二圆柱体6的前方，遮物板本体1的两侧分别设有卡扣结构，卡扣结构由与第一圆柱体5卡合的第一弧形片7以及与第二圆柱体6卡合的第二弧形片8组成，遮物板本体1的两侧还分别设有与第二挡条9匹配的缺口10。