[实用新型]新型双速减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种新型双速减速机。属于减速机装置领域。

背景技术

通常来说，软的材料需要很高的切削速度，硬的材料需要很大的切削力。但是，大功率的电机只能提供很大的切削力，不可以提供很高的工作转速；相反地，小功率电机可以提供很高的转速工作，缺少较大的扭矩。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种新型双速减速机。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种新型双速减速机，它包括箱体，所述箱体内装有输出轴、以及固定于电机输入轴上的输入齿轮，所述输出轴和电机输入轴的轴线在同一条直线上；所述输出轴上套有能够沿其上下移动的套体以及过渡齿轮II，所述套体设有能够与输入齿轮啮合的内齿轮，所述输入齿轮还与过渡齿轮I啮合，所述过渡齿轮I安装在过渡轴上，所述过渡轴上套有能够沿其上下移动的滑动齿轮机构，所述滑动齿轮机构包括能够与过渡齿轮II啮合的滑动齿轮以及与滑动齿轮一体的轴套，所述轴套与套体相连，所述滑动齿轮机构固定于换挡机构上。

所述输出轴的一端通过轴承套在电机输入轴上。

所述套体的外侧设有凸台，所述轴套的外侧设有能够卡置凸台的凹槽，所述凸台卡在凹槽内，保证了两者既能分别转动又能同步上下移动。

所述套体为花键套，输出轴和过渡轴均为花键轴。

所述换挡机构包括两个双工位汽缸，所述汽缸为液压或气动汽缸，保证了换挡时整个机构的平稳性。

所述输入齿轮与滑动齿轮同齿数。

所述过渡齿轮I和过渡齿轮II同齿数。

本实用新型的工作原理：

当换挡机构的汽缸内活塞处于第一工位时，输入齿轮与内齿轮啮合，滑动齿轮与过渡齿轮II不啮合，电机输入轴通过输入齿轮带动与花键套键连接的输出轴输出转速，输出转速与输入转速的速比等于1；当换挡机构的气缸内活塞处于第二工位时，花键套与输入齿轮脱离，电机输入轴通过输入齿轮带动过渡齿轮I转动，过渡齿轮I带动与之键连接的过渡轴转动，进而带动与过渡轴键连接的滑动齿轮转动，并最终通过与滑动齿轮啮合的过渡齿轮II带动输出轴输出低转速。

本实用新型的有益效果：

1.在主轴功率不变的情况下，实现了既可在低速情况下提供较高的扭矩，又可同轴输出高功率和高转速。

2.具有换挡机构，而且结构非常紧凑，节省空间。

3.操作时噪音低，在高速情况下运转顺畅。

附图说明

图1是本实用新型处于第一工位时的结构示意图；

图2是本实用新型处于第二工位时的结构示意图；

图3是图1的B-B剖面图；

图4是换挡机构的主视图；

其中1.输入齿轮，2.花键套，3.过渡齿轮II，4.轴承压盖，5.输出轴，6.箱体端盖，7.过渡轴，8.滑动齿轮，9.过渡齿轮I，10.箱体，11.换挡机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本实用新型，并不对其内容进行限定。

一种新型双速减速机，它包括箱体，箱体内装有输出轴5、以及固定于电机输入轴上的输入齿轮1，输出轴5和电机输入轴的轴线在同一条直线上，输出轴5的一端通过轴承套在电机输入轴上；输出轴5上套有能够沿其上下移动的花键套2以及过渡齿轮II，花键套2设有能够与输入齿轮1啮合的内齿轮，输入齿轮1还与过渡齿轮I9啮合，过渡齿轮I9安装在过渡轴7上，过渡轴7上套有能够沿其上下移动的滑动齿轮机构，滑动齿轮机构包括能够与过渡齿轮II3啮合的滑动齿轮8以及与滑动齿轮8一体的轴套，花键套2的外侧设有凸台，轴套的外侧设有能够卡置凸台的凹槽，所述凸台卡在凹槽内，保证了轴套和花键套2既能分别转动又能同步上下移动，滑动齿轮机构固定于换挡机构11上。滑动齿轮8固定于换挡机构11上，且滑动齿轮8能够与过渡齿轮II3啮合。输出轴4和过渡轴7均为花键轴，输出轴5与花键套2键连接，过渡齿轮II3和滑动齿轮8分别与过渡轴7键连接。箱体端盖6位于过渡轴7的底端，输出轴5的底端设有轴承压盖4。

换挡机构11包括两个双工位汽缸，汽缸为液压或气动汽缸，保证了换挡时整个机构的平稳性。换挡机构11设有伸出箱体10的手柄，方便换挡。

输入齿轮1与滑动齿轮8同齿数。

过渡齿轮I9和过渡齿轮II13同齿数。

本实用新型的工作原理：