[实用新型]一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机防盗技术领域，具体涉及一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统。

背景技术

发动机防盗是目前最流行的防盗方案，但成本较高，只在部分汽车上使用，摩托车上极少使用。

典型的发动机防盗系统的工作原理是：车辆的点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，车辆才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

虽然这种方法能够实现发动机防盗，但这种方案在点火钥匙与发动机上均需要安装电子芯片，成本较高；同时，只要钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致，车辆就可以启动，由于要是芯片的ID固定，容易破解，使车辆失窃。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统，本实用新型通过钥匙信号处理电路和发动机ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）进行双向通信，通过钥匙信号处理电路进行公式计算的结果决定是否启动发动机，具体使用哪一个公式由ECU在上次通信完成的最后一步中通知钥匙信号处理电路，能够增加公式被破解的难度，降低汽车被盗的几率，提高了汽车的安全性。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统，包括钥匙和发动机锁，所述钥匙由钥匙柄和钥匙头组成，所述钥匙柄上具有电源正极输入端、钥匙信号处理电路和第一信号传输端，所述电源正极输入端分别与所述钥匙信号处理电路和第一信号传输端相连，所述钥匙信号处理电路与所述第一信号传输端相连，所述发动机锁上具有电源正极接触板和第二信号传输端，所述电源正极接触板连接有外部电源，所述第二信号传输端与发动机ECU相连；当钥匙处于关闭状态时，所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板分离，所述钥匙柄上的第一信号传输端与所述发动机锁上的第二信号传输端分离；当钥匙处于开启状态时，所述钥匙柄上的电源正极输入端与所述发动机锁上的电源正极接触板接触，所述钥匙头接地，所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU上电工作，所述钥匙柄上的第一信号传输端与所述发动机锁上的第二信号传输端接触，所述钥匙信号处理电路与所述发动机ECU实现信息交互。

本实用新型的利用双向信息传输实现防盗的发动机防盗系统的钥匙无须安装电池，在保证系统电源使用安全、通信可靠的前提下，结合电喷摩托车具有发动机管理控制单元（ECU）的特点，结合摩托车钥匙及锁的结构，能够降低发动机防盗方案的成本。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述第一信号传输端为金属端子，所述第二信号传输端为金属端子。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，还包括位于所述发动机锁的锁盖上的挡水挡光板，所述挡水挡光板上具有分别被所述电源正极输入端和第一信号传输端贯通的挡板漏孔，所述挡水挡光板随钥匙同步旋转，在钥匙处于关闭状态时，所述挡水挡光板将所述电源正极接触板和第二信号传输端覆盖。

本实用新型的电源正极接触板在钥匙关闭状态下被挡水挡光板保护起来的，避免出现电源短路等重大故障，而一旦钥匙旋转至钥匙打开状态时，钥匙上的电源正极输入端与锁内部的电源正极触板相接触，接通钥匙内部电路的电源。而钥匙的第一信号传输端也刚好和锁端的第二信号传输端接触，实现单线IIC协议通信。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括至少两个环状导水槽，所述电源正极接触板和第二信号传输端位于两个环状导水槽之间。避免出现电源短路等重大故障。