[实用新型]流量控制阀

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种流量控制阀，尤指一种应用于液压回路中控制液压油的流量的流量控制阀的阀体结构。

背景技术

如图8至图10所示，为已知的流量控制阀，包括阀体8及调节件9，该阀体8连通有第一端口80、主流道81、第一通道82、槽室83、第二通道84及第二端口85，调节件9以其连接座90锁入阀体8，并以轴杆91旋入连接座90内，轴杆91以锥段910裸露于槽室83中，此锥段910的端面911小于该第二通道84的开口840，轴杆91于连接座90旋动时可轴向位移，令轴杆91以其端面911伸入开口840至第二通道84中。

液压油的流量控制，液压油将被加压而由该第一端口80进入阀体8内，并由第一通道82旁通至该槽室83中，且经由锥段910上具有斜度的环面912与该开口840之间的间隙Ａ（如图10所示）通过槽室83，此间隙Ａ可通过锥段910伸入该第二通道84中的深度调整大小，借以控制液压油由该第二端口85输出的流量控制。

然而，当液压油经前述环面912及开口840之间的间隙Ａ通过槽室83时，由于液压油本身具有粘度，意即液压油的温度较低时的黏稠度较高，而在液压油的温度较高时的粘稠度较低，故当液压油流经该环面912时，由于该环面912是具有预定表面积的整个周面，因此该环面912将对液压油的流动产生阻力，造成液压油的「滞留」现象，此「滞留」现象在液压油的粘稠度较高时更为明显，令液压油更不容易通过该间隙Ａ，液压油反而在粘稠度较低时较容易通过该间隙Ａ，故液压油因温度不同致使本身的粘稠度变化会造成不同的「滞留」现象，液压油因「滞留」现象形成通过间隙Ａ的难易的落差，令液压油流动的控制不稳定，此即本实用新型所欲改善的主要问题所在。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种流量控制阀，主要是当液压油由槽室流到第二通道时，经由圆柱段的缝流通，而当液压油流经缝时，液压油仅与缝内相当微小的侧壁接触，故能使液压油在流动时的「滞留」现象显著的降低，使液压油的流量控制达到相对稳定的功效。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种流量控制阀，其特征在于：它包括：

一阀体，具有一入口连通至一于阀体内部的主流道，此主流道经一第一通道旁通至一槽室，此槽室再经一第二通道而连通至一出口，该第二通道于该槽室的一端具有一呈圆孔状的开口；

一调节件，是以一轴杆旋入所述阀体中，且该轴杆的一端位于所述槽室内，且轴杆的另一端位在该阀体外，该轴杆于该阀体外的一端具有一转动部，以此转动部旋动该轴杆而相对该阀体轴向地位移，且该轴杆在该槽室内的一端具有一呈等径的圆柱段，此圆柱段具有一与所述开口等径的端面，该圆柱段具有一沉孔由该端面凹入，该圆柱段的外环周与该沉孔较为靠近的内周壁间具有一与该沉孔相通的缝，此缝由该端面随该沉孔的深入方向开设，该圆柱段由其端面同轴且密合地伸入该开口至该第二通道中，该缝随该圆柱段伸入所述第二通道的深度以调整该缝裸露于该槽室的长度。

所述调节件包含在一连接座中，该轴杆可轴向位移地旋入此连接座中，该轴杆的一端伸出该连接座外而与所述转动部结合，该轴杆另一端伸出该连接座而具有该圆柱段，该连接座以伸出该圆柱段的一端锁入该槽室中。

所述圆柱段形成所述缝的二内侧壁为斜面，此二内侧壁在所述沉孔的内周壁的一端较宽扩而形成一较宽的开口，而在该圆柱段的外环周的一端较狭窄而形成一较窄的开口。

所述缝相对于轴杆的轴向的内径宽度一致。

所述缝相对于轴杆的轴向的内径宽度，是在所述端面的一端最大，且在远离该端面的另一端最小。

所述的流量控制阀还包含一逆止装置设于该主流道内，此逆止装置包含一圆珠及一压缩弹簧。

所述沉孔的中心偏离该轴杆的轴心。

本实用新型有益效果是：当液压油进入缝内时，使液压油流经该缝时受内周壁作用的阻力相对较小，因此「滞留」现象相较于已知的流量控制阀则不明显，使液压油的流量控制达到相对稳定的功效。

附图说明

图1是本实用新型的立体组合外观图。

图2是本实用新型的立体分解配置图。

图3是本实用新型的剖视结构示意图。

图4是图2的圆柱段处局部剖视的放大示意图。

图5是本实用新型在圆柱段的端面处对缝位置局部剖视放大的示意图。

图6是本实用新型的轴杆轴向地位移时，圆柱段随之改变在第二流道内的深度，以调整缝在槽室中裸露的长度时的示意图。

图7是第二实施例于圆柱段处局部剖视的放大示意图。

图8是已知流量控制阀的立体分解配置图。