[实用新型]一种柔性汽车玻璃检具有效

专利信息
申请号: 201320177576.6 申请日: 2013-04-11
公开(公告)号: CN203259109U 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 刘关;魏斌;赵正斌;李好成;晁海林 申请(专利权)人: 兰州吉利汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: G01B7/28 分类号: G01B7/28
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 730314*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 柔性 汽车玻璃
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃检具,尤其是指一种柔性汽车玻璃检具。

背景技术

汽车玻璃检具是汽车玻璃在产品开发和制造过程中,以及汽车玻璃在汽车上装配之前对汽车玻璃外形尺寸采取的一种简单、快捷、有效的现场检验工具,是检查和验证产品是否合格的不可缺少的工艺装置,用以检查产品和设计原型之间的尺寸误差、快速判断零部件是否合格。 

目前的汽车玻璃检具是在制造过程中根据所检玻璃的设计原型尺寸依靠机械进行加工,保证其精度。由于汽车玻璃检具体的工作表面,大都采用双曲线表面,即母线不是直线而是曲率均匀变化的曲线,侧面又要加工法向面,因此极大地增加了汽车玻璃检具的加工难度,其加工通常在五轴铣床上进行加工。所以,传统的汽车玻璃检具的制造加工费用较高。同时,在使用过程中若出现汽车玻璃检具表面的划伤或者磨损,则对整个汽车玻璃检具也是致命的,因此传统汽车玻璃检具的后期维护费用也是较高的。对于使用传统的汽车玻璃检具对汽车玻璃进行检测时还需检测人员利用塞尺或者厚薄规对汽车玻璃的检测点逐个进行测量,整个检测过程费时费力,同时还存在人为误差。

中国专利授权公告号:CN 201463821U,授权公告日2010年5月12日,公开了一种汽车玻璃自动检具包括检具体、检具角度架、检具居中机构、电子探针、检具定位块、汽车玻璃、电子探针电箱、电子探针连接线、数据连接线、工业电脑主机,所述的检具体设置在检具角度架上,所述的检具体周边设有检具定位块,中间设有检具居中机构,汽车玻璃搁置在检具体上,所述的电子探头触接汽车玻璃,并通过电子探针连接线连接到电子探针电箱上。该实用新型虽然较传统的汽车玻璃检具提高了工作效率,但其不足之处在于需要检具居中机构将被检测玻璃准确居中后,才能保证检测数据的准确性,而检具居中机构任为一种机械结构,所以整个检具的准确仍然与传统检具一样,需要通过机械的精度来保证,另外该实用新型并不涉及该汽车玻璃自动检具如何校验的问题,而传统汽车玻璃检具高额的后期维护费用中校验费将是很大的一部分。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中汽车玻璃检具依靠机械精度来保证其检测精度而造成的检具加工和后期维护的高成本,以及检测人员的劳动强度和检测过程中的人为误差问题,提供了一种低加工费用、零维护费用和检测精度不依靠机械精度来保证的柔性汽车玻璃检具。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种柔性汽车玻璃检具,包括底座框架、若干贴合面阶差传感器、若干间隙传感器和数据处理模块,所述的贴合面阶差传感器安装在底座框架的内侧上,所述的间隙传感器安装在底座框架上,所述的贴合面阶差传感器和间隙传感器均与数据处理模块连接,所述底座框架的内侧上还设有若干用于支撑汽车玻璃的玻璃支架。

汽车玻璃通过底座框架上的玻璃支架置于底座框架上,由于间隙传感器安装在底座框架上且间隙传感器即位于被检测汽车玻璃的四周,对被检测汽车玻璃起到定位和外形轮廓检测的作用;贴合面阶差传感器安装在底座框架的内侧上且贴合面阶差传感器位于被检测汽车玻璃的下面,对被检测汽车玻璃与汽车车身相贴合的曲面进行检测;数据处理模块负责所有间隙传感器和贴合面阶差传感器的数据处理,这样设计只需要通过间隙传感器、贴合面阶差传感器与数据处理模块相配合,就能对汽车玻璃进行检测,达到了低加工费用、零维护费用和检测精度不依靠机械精度来保证的目的。

作为优选,所述的数据处理模块包括数据采集卡和数据处理器,所述的贴合面阶差传感器和间隙传感器均连接数据采集卡,所述的数据采集卡连接数据处理器,数据采集卡负责所有间隙传感器和贴合面阶差传感器与数据处理器之间的数据传输过程中电信号的转换作用,数据处理器负责整个柔性汽车玻璃检具的软件运行,能够有效的确保该柔性汽车玻璃检具的检测精度。

作为优选,还包括AC/DC电源模块,所述的AC/DC电源模块连接数据采集卡,通过AC/DC电源模块将交流220V的交流电转换为数据采集卡所需要的直流电压,方便了数据采集卡的使用。

作为优选,所述的贴合面阶差传感器和间隙传感器均为探测头可伸缩的传感器,只需通过探测头的伸缩量就能够精确的采集数据,简单方便快捷。

作为优选,所述的玻璃支架有三个,所述的三个玻璃支架在底座框架上呈等腰三角形分布,这样设计在减少玻璃支架数目的同时,能够尽可能多的分布间隙传感器,提高了对汽车玻璃的检测精度,同时等腰三角形分布的玻璃支架能够很好的支撑汽车玻璃。

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