[实用新型]翻盘式行李高速自动分拣机的组合托盘

说明书

技术领域

本实用新型属于民航物流应用领域，特别涉及一种能够承载行李、防止行李下落以及自动弥补转弯时间隙的翻盘式行李高速自动分拣机的组合托盘。

背景技术

上世纪90年代中期以来，国家经济建设迅猛发展，民航运输物流业以其方便、快捷、高效的特点发挥着日益重要的作用，但随着我国民航机场客货吞吐量的高速增长，传统的行李分拣设备已难以满足机场行李物流量高速增长的需要，常常会导致航班延误或取消，既增加运营成本，又严重影响旅客行程安排和情绪，传统的行李分拣设备的托盘是用一块带有弧度的木头组成，其不能实现在转弯处的间隙弥补，而且还容易造成挂包，当速度过快时，如果弧形设计不当容易使行李在转弯处被甩出去，而且带弧形的木托盘的制造工艺较复杂。

如专利号为200480011284，申请日为2004年1月28日，名称为“倾翻盘分选输送器”的发明专利，其技术方案如下：本发明涉及一种倾翻盘分选输送器，它由相互耦联的滑座组成，这些滑座具有设置在其上的支承盘，它分别可以通过一个设置在滑座上的倾翻驱动装置偏转到一个卸载位置，其中倾翻驱动装置作用于至少一个围绕一个支承在滑座上的倾翻轴可偏转的自由下端上，该倾翻杠杆在其反向的上端上在中心支承支承盘。上述专利所使用的支承盘即托盘，目的都是用于放置行李，支承盘为弧形设置一体式结构，这种结构的支承盘在转弯时，仍然存在不能实现在转弯处的间隙弥补，而且还容易造成挂包，当速度过快时，弧形设计不当容易使行李在转弯处被甩出的问题。

实用新型内容

为了克服传统的托盘不能实现在转弯处的间隙弥补，容易造成挂包，当速度过快时，容易使行李在转弯处被甩出的问题，现特别提出一种够承载行李、防止行李下落以及自动弥补转弯时间隙的翻盘式行李高速自动分拣机的组合托盘。

为实现上述技术效果，本实用新型技术方案如下：

翻盘式行李高速自动分拣机的组合托盘，包括主托盘，其特征在于：在主托盘的一端下部设置有副托盘，主托盘与副托盘通过柱状连接件相连，副托盘上设置有“8”型圈，“8”型圈的其中一个孔套接在柱状连接件上；所述主托盘两侧边均设置有条状护翼，护翼下端设置有拉杆。

所述主托盘与副托盘连接的底面两边均设置有托板，托板一端与主托盘相连，另一端位于副托盘下方。 

所述副托盘一端向下弯折，主托盘一端向下弯折。

所述向下弯折处的转角设置有加强筋。

副托盘上开有一个跑道型的孔，柱状连接件穿过该孔。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的两拉杆与倾翻装置相连，倾翻装置带动主托盘做左右倾斜运动，当主托盘水平运动时，两侧护翼与主托盘有夹角，当主托盘向一侧倾斜时，由于拉杆的作用，主托盘相应一侧的护翼会慢慢打开，直到倾翻到最大角度时，护翼完全打开，且与托盘上表面水平。当托盘间出现卡包时，副托盘受压致使“8”型圈的另一个孔被迫套在连接件突出的圆柱上，从而实现主托盘和副托盘之间的相对移动，托盘长度缩短，托盘间的间隙加大，进而避免卡包时挤压力破坏其他零部件。由于是多个托盘并排在一起，所以在转弯处副托盘受到与其相邻的主托盘的挤压，从而绕柱状连接件发生转动，进而弥补转弯时托盘间的间隙。 

本实用新型的优点为：

1、主托盘与副托盘之间能够相对移动或者转动，分别实现避免卡包时机构受损和弥补转弯时托盘间的间隙，并且托盘与下面的倾翻装置形成联动。

2、护翼在倾翻装置的带动下能够与托盘之间发生相对转动，当托盘水平时护翼与托盘面有一定的夹角，达到防止行李下落的效果，然后随着托盘的倾翻，护翼慢慢打开，直到倾翻到最大角度时护翼与托盘同面打平，方便行李顺利下滑，实现其快速分拣。

3、本实用新型结构紧凑、不易发生故障、可直接与现有倾翻装置相配合。

4、采用“8”型圈与柱状连接件套接，充分利用了“8”型圈的结构特点，当柱状连接件套接在“8”型圈的一个圈内时，在外力的作用下能顺利过渡到另一个圈内，从而实现主托盘与副托盘的相对移动。

5、托板一端位于副托盘下方，能够对副托盘提供支撑，当副托盘相对主托盘旋转时，托板对副托盘能起到限位的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型底部结构示意图。

图3为两个组合托盘正常情况时的结构示意图。

图4为两个组合托盘卡包时的结构示意图。

图5为本实用新型转弯时的结构示意图。

图6为本实用新型与倾翻装置配合时的结构示意图。

图7为副托盘结构示意图。