[实用新型]天窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置，其包括顶面板以及打开/关闭机构，所述打开/关闭机构被构造成打开和关闭所述顶面板。

背景技术

已知这样一种天窗装置，所述天窗装置包括适于打开和关闭车顶开口的顶面板以及位于所述开口的车宽方向的两端处的打开/关闭机构，所述打开/关闭机构被构造成打开和关闭所述顶面板。

例如，在专利文献1所示的天窗装置中，沿纵向（前后方向）延伸的导轨在开口的车宽方向的两端处设置，并且打开/关闭机构在每个导轨中设置。打开/关闭机构包括两个由导轨引导的滑块以及与所述滑块相关联并安设于所述顶面板的滞留件。

天窗装置还包括遮挡机构，所述遮挡机构从驾驶舱的内部遮挡所述打开/关闭机构。遮挡件由波纹管式遮挡构件形成，其中所述遮挡构件适于沿竖直（即上下）方向伸展和收缩。遮挡构件的上端固定至顶面板，并且遮挡构件的下端能够滑动地安设于导轨。

引用专利文献列表

【专利文献1】日本专利公开文献No.2011-093471

实用新型内容

技术问题

然而，这种波纹管式遮挡构件必须使其上端附接于顶面板并且使其下端附接于导轨，并且因而具有差的附接可用性。

另外，波纹管式遮挡构件具有非匀称的形状，其在波纹管式遮挡构件关闭且在波纹管式遮挡构件打开时稍呈波浪形。因而，波纹管式遮挡构件没有美学外观。

因此，本实用新型的目的在于改进遮挡机构的附接可用性以及遮挡机构的美学外观。

解决问题的方案

根据本实用新型的天窗装置包括：顶面板，所述顶面板被构造成打开和关闭在车顶中设置的开口；打开/关闭机构，所述打开/关闭机构在所述开口的车宽方向每侧上设置并被构造成使得所述顶面板打开和关闭；以及遮挡机构，其中所述遮挡机构包括位于所述打开/关闭机构的车宽方向内侧上的多个重叠的板，并从驾驶舱内侧遮挡所述打开/关闭机构，其中所述打开/关闭机构包括：在所述车顶上设置的导轨；将所述顶面板连接至所述车顶的连接构件；以及与所述连接构件接合并由所述导轨引导的滑块，所述滑块在所述导轨上移动以使得所述连接构件倾斜，从而所述顶面板在所述开口关闭的完全关闭位置与所述顶面板从所述完全关闭位置向上倾斜的倾斜位置之间倾斜，所述板附接至所述车顶或所述顶面板中的一个、未附接至另一个、并且在所述顶面板处于完全关闭位置时，所述板彼此重叠，并且在所述顶面板朝向所述倾斜位置倾斜时，所述滑块与所述板中的至少一个板接合以使得各所述板随着所述顶面板的倾斜运动而展开。

根据本实用新型提出了一种天窗装置，其特征在于，所述天窗装置包括：

以打开和关闭在车顶中设置的开口的方式构造的顶面板；

以使得所述顶面板打开和关闭的方式构造的打开/关闭机构，所述打开/关闭机构在所述开口的车宽方向每侧上设置；以及

从驾驶舱内侧遮挡所述打开/关闭机构的遮挡机构，其中所述遮挡机构包括位于所述打开/关闭机构的车宽方向内侧上的多个重叠的板，其中所述打开/关闭机构包括：

在所述车顶上设置的导轨；

将所述顶面板连接至所述车顶的连接构件；以及

与所述连接构件接合并由所述导轨引导的滑块，

所述连接构件具有所述滑块在所述导轨上移动时的倾斜状态，允许所述顶面板具有在所述开口关闭的完全关闭位置与所述顶面板从所述完全关闭位置向上倾斜的倾斜位置之间的倾斜状态，

所述板附接至所述车顶或所述顶面板中的一个、未附接至另一个、并且在所述顶面板处于完全关闭位置时，所述板彼此重叠，并且

通过所述顶面板朝向所述倾斜位置的倾斜运动，所述滑块与所述板中的至少一个板接合以使得各所述板随着所述顶面板的倾斜运动而展开。

优选地，各所述板具有连接在一起从而绕旋转轴线能够旋转的结构，

所述遮挡机构还包括绕所述旋转轴线朝一个方向推压各所述板的弹簧构件，并且

各所述板具有与所述滑块接合以抵抗着所述弹簧构件的弹力绕所述旋转轴线旋转的结构。

优选地，所述顶面板具有沿纵向滑动以抵达所述开口被暴露的打开位置的结构，

在所述顶面板于所述完全关闭位置与所述打开位置之间移动的情况下，所述滑块未与各所述板接合，并且

在所述顶面板于所述完全关闭位置与所述倾斜位置之间移动的情况下，所述滑块与各所述板接合。

优选地，各所述板附接至所述顶面板，且未附接至所述车顶。