[实用新型]摩擦块式气动盘式制动器有效
申请号: | 201320176343.4 | 申请日: | 2013-04-09 |
公开(公告)号: | CN203272554U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 王跃能 | 申请(专利权)人: | 上海宇意机械有限公司 |
主分类号: | F16D67/04 | 分类号: | F16D67/04;F16D69/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 席虹岩 |
地址: | 201816 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦 气动 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种气动盘式制动器,尤其涉及该气动盘式制动器的结构。
背景技术
气动盘式摩擦制动器应用于各种冲压设备,以实现离合力矩迅速传递和设备从动部件的快速制动。
现有技术中气动盘式制动器其制动摩擦组和离合摩擦组均采用摩擦片形式,也就是将摩擦片固定在制动基板和离合基板上,其制动基板和离合基板相对于一组套或销作轴向滑动,而轴向滑动的必要条件是在基板和套或销之间必须有间隙,由于间隙的存在,盘式制动器在高速旋转时基板和套或销产生撞击造成零件变形损坏,并会产生严重的噪音。另外,摩擦片在基板上是整圈布置,摩擦材料在接合时产生的热量不易散发,经常造成盘式制动器严重高温,从而降低摩擦材料和密封件的使用寿命。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种摩擦块式气动盘式制动器,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:本体;所述的本体包括:制动器气缸、制动器活塞、离合器和导向销;所述的制动器气缸和离合器通过一组螺钉联接固定;所述的导向销一端固定在离合器上,另一端能相对制动器活塞滑动,用于制动器活塞的轴向导向;还包括:制动摩擦块组和离合摩擦块组;所述的制动摩擦块组安装在制动器气缸和制动器活塞之间;所述的制动摩擦块组包 括:制动摩擦块和制动基板;所述制动基板由两件半圆环状板组成,在制动基板圆周上,分布有数个等距离的方型小孔,制动摩擦块镶嵌在方型小孔上,能相对制动基板轴向浮动;所述的离合摩擦块组安装在制动器活塞和离合器之间;所述的离合摩擦块组包括离合摩擦块和离合基板,离合基板由两件半圆环状板组成,在离合基板圆周上,分布有数个等距离的方型小孔,离合摩擦块镶嵌在方型小孔上,能相对离合基板轴向浮动;在所述制动器活塞与制动器气缸之间有外密封圈和内密封圈,用于密封气缸内的压缩空气;制动器气缸中的制动盘和制动摩擦块组组成制动对偶面,实现制动;离合器中的离合盘和离合摩擦块组组成离合对偶面,实现离合;还包括压缩弹簧;所述的压缩弹簧布置在制动器活塞和离合器之间,用于压紧制动对偶面和制动摩擦块以实现制动,并且实现制动器活塞的复位。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:制动和离合接合时产生的热量能更快地通过间隙散发,离合器温度不易升高,从而提高摩擦材料和密封件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型摩擦块在制动基板布置示意图。
图3本实用新型摩擦块在离合基板布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图1、图2、图3可见,本实用新型包括:本体;所述的本体包括:制动器气缸1、制动器活塞3、离合器2和导向销4;所述的制动器气缸1和离合器2通过一组螺钉8联接固定;所述的导向销4一端固定在离合器2上,另一端能相对制动器活塞3滑动,用于制动器活塞3的轴向导向;还包括:制动摩擦块组和离合摩擦块组;所述的制动摩擦块组安装在制动器 气缸1和制动器活塞3之间;所述的制动摩擦块组包括:制动摩擦块9和制动基板10;所述制动基板10由两件半圆环状板组成,在制动基板10圆周上,分布有数个等距离的方型小孔,制动摩擦块9镶嵌在方型小孔上,能相对制动基板10轴向浮动;所述的离合摩擦块组安装在制动器活塞3和离合器2之间;所述的离合摩擦块组包括离合摩擦块11和离合基板12,离合基板12由两件半圆环状板组成,在离合基板12圆周上,分布有数个等距离的方型小孔,离合摩擦块11镶嵌在方型小孔上,能相对离合基板12轴向浮动;在所述制动器活塞3与制动器气缸1之间有外密封圈7和内密封圈6,用于密封气缸内的压缩空气;制动器气缸1中的制动盘和制动摩擦块组组成制动对偶面,实现制动;离合器2中的离合盘和离合摩擦块组组成离合对偶面,实现离合;还包括压缩弹簧5;所述的压缩弹簧5布置在制动器活塞3和离合器2之间,用于压紧制动对偶面和制动摩擦块以实现制动,并且实现制动器活塞3的复位。
本实用新型的工作原理是:来自外部的压缩空气通过压缩空气入口A进入制动器气缸1内,推动制动器活塞3动作,制动器活塞3克服压缩弹簧5力向右移动,离合对偶面和离合摩擦块组被压紧实现离合接合。当制动器气缸1内压缩空气通过A口排出时,由于压缩弹簧5的作用,制动器活塞3向左移动,制动对偶面和制动摩擦块组被压紧实现制动接合。
本实用新型将摩擦块形式应用于盘式制动器,在基板上圆周上布置了一组摩擦块,摩擦块可相对制动基板和离合基板作轴向移动,通过增加接触面数量和接触面积可减少的接触应力,基板和摩擦块不易产生挤压变形。由于摩擦材料主要由非金属材料制成,表面硬度较低,基板为金属材料,表面硬度较高,两者撞击时不易产生噪音。在相邻摩擦块之间存在间隙,制动和离合接合时产生的热量能更快地通过间隙散发,离合器温度不易升高,从而提高摩擦材料和密封件的使用寿命。
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