[实用新型]一种遮光眼镜

说明书

技术领域

本实用新型属于眼镜领域，特别涉及一种汽车、摩托车和自行车等使用遮光眼镜。 

背景技术

驾驶员在行车的时候，尤其是夜间行车的时候，为了防止对面汽车射来远灯灯光及路面眩光干扰正常行车，一般都会选择驾驶遮光眼镜；现在市场上作为驾驶眼镜的有普通的墨镜、普通偏光镜、黄片夜视镜和PC双色驾驶镜，墨镜一般在夏季使用较多，其他季节不适合戴，因为墨镜虽然可以挡住远灯灯光，但同时也把路面灯光挡住了，这对驾驶员看清路面状况带来了诸多不便，且驾驶员白天也不适合戴太深的墨镜，墨镜的暗色会延迟眼镜把景象送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机做出错误的判断，进而导致交通事故，而普通的偏光镜采用光学偏振片，对光线有分解作用，可以防眩光，但随着光线强弱自动调整变化，对弱光强光一律同等对待单该镜设计一般只针对白天使用，夜间对远光灯的炫目现象仅有一些微弱的作用，影响夜间路况清晰视觉，夜视镜是专门夜间佩戴的加强型专用镜，其材料为普通的胶片涂有黄色反光材料，没有光学偏振片，就是该眼镜无偏光防眩作用，还有如专利号为ZL201120274282的专利，其公布了一种驾驶眼镜，其特点是在镜片内层加上色彩层，通过绿色和黄色的配合来实现偏光防眩等效果，但是该专利添加了色彩层容易磨损，使镜片只有两到三个月的寿命，这样就浪费了成本资源， 如果每几个月就要换的话也给实用者带来了诸多不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够保证其防眩光、能挡汽车远灯光且使用寿命长的遮光镜。 

本实用新型的目的通过以下技术方案实现： 

一种遮光眼镜，包括镜架和镜片，镜片和镜架固定连接，所述的镜片材料为三醋酸纤维素，且镜片成绿色和黄色分层结构。 

在上述的一种遮光眼镜中，所述的镜片上方为绿色，且其透光率在15-16之间。 

在上述的一种遮光眼镜中，所述的镜片下方为黄色部分,且其透光率在74-76之间。 

在上述的一种遮光眼镜中，所述的镜片中间为绿色和黄色的相间区。 

在上述的一种遮光眼镜中，所述的镜片内设置有单一方向的偏光轴，属于强化偏光渐变镜片。 

与现有技术相比，本实用新型的直接在材料中添加色素来改变镜片的颜色来达到改变镜片的透光率来达到防眩和挡远光灯的效果，同时其不需要添加色彩层，进而不会破坏其镜片而保证了其使用寿命大大的提高。 

附图说明

图1是本实用新型一种遮光镜的示意图。 

图2是本实用新型镜片的示意图 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。 

参考图1、图2：一种遮光眼镜，包括镜架1和镜片2，镜片2卡接在镜架1上，所述的镜片2材料为三醋酸纤维素，且镜片2的材料组成中添加有色素剂，使镜片2颜色成绿色和黄色分层结构。 

其具体结构如下：镜片上方为绿色部分201，且其透光率在15-16之间；镜片下方为黄色部分202,且其透光率在74-76之间；镜片中间为绿色和黄色的相间区203，为了减少光线对眼镜的疲劳，所述的镜片内设置有单一方向的偏光轴，该镜片属于强化偏光渐变镜片。 

在本实施例中，其遮光镜，使用者在驾驶中，通过其遮光镜来挡住对面车辆射来远光灯的灯光，在白天也能过滤一定刺眼的太阳光，是眼睛清凉，而且其绿色部分201可以过滤光线中对眼镜有害的蓝光和紫光，且其黄色镜片部分202可以提高眼镜的灵敏度、分辨率和视觉亮度，它能在夜间使强烈光线变柔和，使视野更清晰，阴天也可保持明亮的视线，在危急情况下，如遇上大雾、暴雨、风雪或水汽朦胧仍能分辨微细的景物。在白天，能将阳光的有害紫外线滤除，可当太阳镜使用。 

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。