[实用新型]绿化坡面生态挡墙

说明书

技术领域

本实用新型属于挡土墙技术领域，具体涉及一种具有绿化功能的刚性挡墙。

背景技术

公路路域生态防护问题是当前公路交通建设领域的热点问题，而公路边坡的生态防护更是热点中的重点课题。传统的路基边坡圬工防护，由于墙顶防水措施布设困难，施工质量难以保障，在降雨季节，雨水沿墙身下渗，引起墙后土体的湿陷破坏，继而引发潜蚀性冲刷破坏，最终导致护面墙与边坡的破坏。同时传统的圬工挡墙需要消耗大量的石料，石料的开采破坏环境增加能源消耗，环保指标较差，不符合国家节能降耗的发展政策；而且传统的圬工墙面无法进行绿化，严重影响了公路沿线景观恢复，对公路整体形象造成不良影响。

对于采用土工材料制作的柔性挡墙，具有结构轻、施工简便、造价低等优点，其外层为植物生长层，可植草种树，在高速公路建设中，能够满足恢复生态、绿化墙面，美化沿线景观的要求，应用前景广阔。然而，对于有些地质条件很差及坡度较高的边坡工程进行治理时，柔性挡墙的刚度及强度都无法满足要求，其抵抗恶劣环境能力差，容易遭受损坏，导致重大事故或伤亡,而且土工材料在恶劣交通环境中的使用寿命毕竟相对较短,容易导致材料的破裂,需要经常对其进行更换,增加了人力和物力的消耗。因此，在公路建设技术领域，当前需迫切解决的一个技术问题是研究一种既能满足工程上对于刚度及材料耐久性的要求，同时又具有边坡绿化功能的支挡构造墙。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述公路边坡挡墙的缺点，提供一种相对耗材较少、规格标准、施工简便、生产成本低、使用寿命长、生态环保的绿化坡面生态挡墙。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在墙体的底部铺筑有基础垫层，基础垫层的上表面设置有沿墙体向上交替排列的砂砾排水层与墙体填土层至墙体顶部，底部为砂砾排水层，顶部为墙体填土层。本实用新型的砂砾排水层由1层相互联接的挡墙格框构成，最内侧靠近墙体的挡墙格框用锚杆与墙体联接，底部的挡墙格框用锚钉与基础垫层0联接，最外层挡墙格框内填充有土，其余挡墙格框内装有砂砾。本实用新型的墙体填土层至少由2层相互联接的挡墙格框构成，上面一层挡墙格框比下面一层挡墙格框向墙体缩进，每一层最内侧靠近墙体的挡墙格框用锚杆与墙体联接，挡墙格框内填充有土。

本实用新型的挡墙格框为：用水泥混凝土浇注成型中部有空腔、上表面的每个边内侧有挡墙联接插口、每个角部位有纵向的锚钉联接孔、前侧面纵向两侧边内侧有水平锚杆联接孔。

本实用新型采用底部铺筑水泥混凝土基础垫层，支撑边坡的挡墙采用水泥混凝土制备的挡墙格框，砂砾排水层与墙体填土层交替排列至墙体顶部，砂砾排水层的挡墙格框内装有砂砾，墙体填土层的挡墙格框内装有土，外表面的挡墙格框内装有土可种植植物。这种结构的挡墙，稳定性好，保水和节水效果好，美化了环境，可在铁路和公路旁的边坡路基、水库堤坝、矿山边坡以及河堤上推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1中挡墙格框的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2、3中，本实施例的绿化坡面生态挡墙由第四墙体填土层1、第四砂砾排水层2、锚杆3、第三墙体填土层4、第三砂砾排水层5、第二墙体填土层6、第二砂砾排水层7、第一墙体填土层8、第一砂砾排水层9、基础垫层10联接构成。

在墙体的底部铺筑有基础垫层10，基础垫层10由底部铺筑的半刚性地基层和铺筑在半刚性地基层上表面的水泥混凝土刚性墙构成，刚性墙出露在地基表面以上。在基础垫层10的上表面放置第一砂砾排水层9。本实施例第一砂砾排水层9由1层挡墙格框相互联为一体构成，挡墙格框用锚钉固定在基础垫层10的水泥混凝土刚性墙上。本实施例的挡墙格框由水泥混凝土浇注成型制成，挡墙格框的中部浇注成型有椭圆柱形空腔，挡墙格框上表面的4个边内侧浇注成型有挡墙联接插口，每一个挡墙格框同一层相互之间的挡墙格框用锁扣联接，挡墙格框的两纵边内侧浇注成型有锚杆孔，最内侧靠近边坡墙体11的挡墙格框，通过挡墙格框一侧预留的锚杆孔，用锚杆3固定在墙体11上，最下一层挡墙格框的4个角的部位浇注成型有纵孔，用于将该层挡墙格框用锚钉固定在基础垫层10的水泥混凝土上。最外侧出露的挡墙格框内填筑种植土，可以种植植被，每个挡墙格框中部内填充有粒径为0.075～2mm的砂、粒径为2～60mm的砾，用于排水。