[实用新型]一种具有温度补偿和信号滤波功能的油耗检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油消耗监控系统中的油耗检测装置，具体涉及一种具有温度补偿、信号滤波功能的高精度低成本油耗检测装置。

背景技术

目前使用中的汽车燃油检测装置多为油箱检测，精度较差，且没有温度补偿功能，造成汽车实际燃油消耗检测不准，产品出厂之后再没有传感器标定调校功能并且在检测装置硬件老化之后这种误差会越来越大，这样的检测装置使得用户对实际的燃油消耗无法做出准确的判断，影响用户的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有温度补偿、信号滤波以及传感器标定功能的油耗检测装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种具有温度补偿和信号滤波功能的油耗检测装置，包括安装在汽车发动机油路上的流量传感器，流量传感器通过信号滤波电路与一个微控制器连接；该装置还包括设置在汽车驾驶室仪表盘中的LED显示器，该LED显示器与所述的微控制器连接；在微控制器上还分别连接有电源电路、温度检测电路与标定接口电路。

所述的微控制器采用MC9S12XS128型单片机。

所述的流量传感器采用PDFM8RC60135/RP0.0125-N型旋转活塞式流量传感器。

所述的信号滤波电路包括反相施密特触发器，所述的反相施密特触发器采用HEF40106型施密特触发器。

本实用新型所述油耗检测装置利用流量传感器对流经汽车发动机的燃油流量进行直接的检测，检测到的信号经过信号滤波电路后传给单片机，同时以热敏电阻为核心的温度检测电路检测出流经流量传感器的燃油温度，也传送给单片机。单片机在接到的流量传感器信号进行相应处理，并利用检测到的温度信号对燃油流量进行温度补偿，最终得出高精度的发动机实际燃油消耗量。本实用新型具有以下技术优点：

1、检测流量用的传感器直接连接在发动机的油路上，使得检测准确，可靠性强。

2、电路EMC处理，抗干扰强，适应各种复杂条件，满足汽车级应用标准。

3、对检测到的信号进行了温度补偿，提高了检测精度同时填补了相关技术空白。

4、对流量传感器的信号进行了滤波消抖处理，进一步增强了检测精度同时提高了系统抗干扰的能力。

5、电路简单、容易实现，使用汽车级嵌入式控制器，系统运行可靠稳定。

6、具有传感器标定功能，实现高精度低成本测量

附图说明

图1为本实用新型的连接关系示意图；

图2为本实用新型中温度检测电路的电路图；

图3为本实用新型中电源电路的电路图；

图4为本实用新型中标定接口电路的电路图；

图5为实施例1的工作流程图；

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

遵从上述技术方案，如图1所示，一种具有温度补偿和信号滤波功能的油耗检测装置，包括安装在汽车发动机油路上的流量传感器，流量传感器通过信号滤波电路与一个微控制器连接；该装置还包括设置在汽车驾驶室仪表盘中的LED显示器，该LED显示器与所述的微控制器连接；在微控制器上还分别连接有电源电路、温度检测电路与标定接口电路。

流量传感器安装在发动机的油路上，不同种类的发动机有不同的安装方式，柴油发动机需要安装两个，一个在流入发动机的油路上，另一个在流出发动机的油路上，而汽油发动机只需要安装一个流量传感器的输出端与信号滤波电路连接。温度检测电路的检测端与流量传感器紧密连接，输出端与微控制器的AD转换口连接，信号滤波电路的输出端与微控制器的输入端口连接。

所述电源电路由过流过压保险、低频滤波电路以及高频滤波电路组成，如图3所示。24V电源经开关接保险丝，起到过流保护作用；再接入R1、L1、C1构成的第一个π型低频滤波网络，其中该π型网络还接了一个D1稳压管起到过压保护；低频滤波网络后端接C2、L2、C3构成一个高频滤波网络，可滤除尖峰电流，对后端设备起到很好的保护作用。该滤波电源提高了该检测装置的抗干扰性和电磁兼容性（EMC）。