[实用新型]一种大功率八轴机车用辅助变压器柜风机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种大功率八轴机车辅助变压器柜用冷却通风机，该风机为低噪音、低振动离心通风机，属于流体机械领域。

背景技术

大功率八轴机车辅助变压器柜风机为大功率机车辅助变压器冷却用，要求竖直安装于辅助变压器柜内，风机流量为2m³/s，全压为1000Pa，级功率应不大于99dB，重量小于155Kg。风机设计时根据外形接口尺寸及气流走向选用离心式通风机，根据辅助变压器柜风机的流量、全压及噪音要求，现有标准的离心风机很难满足要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构紧凑、维修方便、性能优良、低噪音、低振动的大功率八轴机车用辅助变压器柜风机。

本实用新型的技术方案：一种大功率八轴机车用辅助变压器柜风机，包括进风道、机壳组件、叶轮、观察窗一、电机支撑板一、电动机、电机支撑板二和观察窗二，其特征在于所述的该辅助变压器柜风机为多翼式低转速离心式风机，风机中的机壳组件为不带蜗舌的四方箱形结构，该机壳组件是由机壳顶板和机壳底板组成；机壳顶板和机壳底板上设有观察窗，便于日常停机检查和维修。

所述的叶轮为前向多翼式离心式叶轮结构，该叶轮是由前轮盘、叶片、后轮盘和轮芯焊接而成，其中,叶轮中的叶片采用前向圆弧叶片，前轮盘采用平板结构，轮芯尾部设计为凹槽结构；轮芯凹槽与电机前端盖配合，具有良好的防水功能。

所述的电动机为低转速电机，端部通过8个M10的螺栓垂直安装在机壳底板上，电动机的尾部通过电机支撑板一、电机支撑板二与机壳底板连接。

所述的叶轮中的前轮盘与进风道之间的间隙距离为3-5mm，最佳距离为4mm，叶轮中的叶片数量为32片，叶轮直径为φ400 mm。

本风机的技术要点：该风机采用低转速电机加四方箱形机壳技术，叶轮采用了前向多翼式离心式叶轮结构，叶片均采用圆弧叶片， 并选用合理的叶片进、出口角，严格控制叶轮与进风口径向间隙，使得风机的流量压能很好的满足辅助变压器冷却要求，同时选用低转速电机及多翼式叶片技术保证风机噪音声功率级低于99dB。叶轮轮芯尾部凹槽设计，使风机电机具有良好的防水性能，风机电机通过8个螺栓垂直安装于蜗壳底板上，电机尾部由二块电机支撑板一和二块电机支撑板二与蜗壳底板连接，提高了电机的刚性，使振动速度最大的电机尾部轴承位置的振动降到最低。叶轮选用了压力系数较高的多翼式离心式叶轮，制造方便。由于叶轮多翼式叶片结构，风机进风道、叶轮径向间隙最优化设计保证了风机压力最高、气流噪音达到最低水平。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-进风道，2-机壳组装，3-叶轮，4-前轮盘，5-叶片，6-机壳顶板，7-后轮盘，8-观察窗一，9-机壳底板，10-轮芯，11-电机支撑板一，12-电动机，13-电机支撑板二，14-观察窗二。

具体实施方式

参看图1，一种大功率八轴机车用辅助变压器柜风机，包括进风道1、机壳组件2、叶轮（3）、观察窗一8、电机支撑板一11、电动机12、电机支撑板二13和观察窗二14，其特征在于所述的该辅助变压器柜风机为多翼式低转速离心式风机，风机中的机壳组件2为不带蜗舌的四方箱形结构，该机壳组件2是由机壳顶板6和机壳底板9组成；

所述的叶轮3为前向多翼式离心式叶轮结构，该叶轮3是由前轮盘4、叶片5、后轮盘7和轮芯10 焊接而成，其中,叶轮3中的叶片5采用前向圆弧叶片，前轮盘4采用平板结构，轮芯9尾部设计为凹槽结构；

所述的电动机12为低转速电机，端部通过8个M10的螺栓垂直安装在机壳底板9上，电动机12的尾部通过电机支撑板一11、电机支撑板二13与机壳底板9连接。

所述的叶轮3中的前轮盘4与进风道1之间的间隙距离为4mm，叶轮3中的叶片5数量为32片。

本辅助变压器柜风机由于叶轮叶片5为多翼式叶片结构及进、出口角选择合理，风机进风道1和叶轮3径向间隙最优化设计保证了风机压力最高、气流噪音达到最低水平。