[实用新型]一种汽车座椅的滑轨结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的设计与制造领域，特别涉及一种汽车座椅的滑轨结构。

背景技术

在市场竞争的日益激烈和用户多样性的需求刺激，汽车产品也不断更新换代，汽车座椅产品也在不断的升级中。座椅在汽车部件中属于安全件的范畴，是不可或缺的，所以座椅的不断完善是必然的。

座椅滑轨作为座椅的主要功能部件一般采用单边解锁式滑轨，其解锁杆一般为钢管弯制而成。舒适性和操作性相对较差，解锁同步性差而且阻力大。在发生事故时，滑轨容易解锁，致使滑道发生脱落，导致人身受到严重伤害。

针对上述的问题，为汽车座椅提供一种新型的滑轨结构，提高滑轨的安全系数和操作性是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车座椅的滑轨结构，以达到提高滑轨安全系数和操作性的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车座椅的滑轨结构，其特征在于：所述的滑轨结构为解锁杆分别连接两个滑轨构成M形结构，解锁杆的两端上分别设有操作片固定板固定操作片插入滑轨的定位孔内进行定位，从而以双边解锁的方式对滑轨进行固定。

所述的解锁杆的解锁位置设在滑轨的中间。

所述的操作片与滑轨之间设有拉簧进行连接。

一种汽车座椅的滑轨结构，由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1、提高滑轨的安全系数和操作性；2、增大了滑轨的解锁行程，有效的保护乘车人员的安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的一种汽车座椅的滑轨结构结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车座椅的滑轨结构的局部结构示意图；

在图1-2中，1、滑轨；2、解锁杆；3、操作片；4、操作片固定板；5、拉簧。

具体实施方式

本实用新型提供为顾客提供一种更安全的滑轨机构。

如图1所示，本实用新型为解锁杆2分别连接两个滑轨1构成M形结构，解锁杆2的两端上分别设有操作片固定板4固定操作片3插入滑轨1的定位孔内进行定位，从而以双边解锁的方式对滑轨1进行固定。

座椅滑轨是改变座椅前后位置的机构，滑道1通过一根解锁杆2连接，解锁方式为双边解锁式滑轨，解锁位置在滑轨1中间，通过解锁杆2向上施加一定的力致使两侧滑轨1同时解锁并可以进行前后滑动。滑轨1在正常状态下处于自然锁止状态，在事故发生时，与解锁杆2连接的操作片固定板4容易发生上下晃动，压住操作片3，导致滑轨1解锁，发生滑轨滑道脱落。本实用新型图1所示，设置一个拉簧5，一侧扣在操作片3上，另一侧扣在滑轨1上，这样操作片3不会晃动，并增大了操作片固定板4与操作片3的间隙。本座椅滑轨1在50公里整车正碰撞试验中，在无拉簧5时，会容易出现滑轨滑道脱落，而在加上拉簧5后，滑轨1没有发生解锁，故增加拉簧5后提高滑轨的安全系数。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。