[实用新型]一种BMCS真空助力器进气电磁阀装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种装配结构，尤其涉及到一种密封性更好的BMCS真空助力器进气电磁阀装配结构。

背景技术

为了提高汽车在爆胎情况下的安全性，部分汽车采用爆胎监测与安全控制系统（BMCS），其中带电磁阀的真空助力器在紧急状态下可自动实现刹车和减速，如中国专利号为ZL200920200258.0的、名称为带电磁阀真空助力器的实用新型专利，公开了一种带电磁阀的真空助力器，在真空助力器的推杆头上设有前后腔通道，前后腔通道通过电器控制元件控制打开及闭合，能够在紧急状态下接受电信号自动实现刹车减速而不受驾驶员操作控制，从而避免交通事故的发生，但由于真空助力器后壳体上的通气螺栓与进气电磁阀直接通过螺纹连接，如图2所示，两者的密封面为平面，在装配拧紧的过程中橡胶密封垫和密封面容易发生相对运动，导致橡胶密封垫扭曲或磨损，以致于密封不良而引起漏气，使得真空助力器推杆回位不良而造成制动踏板回位不佳，影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型主要解决原BMCS真空助力器与电磁阀连接容易泄漏造成制动不良的技术问题；提供了一种密封性更好的BMCS真空助力器进气电磁阀装配结构。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型主要是采用下述技术方案：

本实用新型的一种BMCS真空助力器进气电磁阀装配结构，用于真空助力器与进气电磁阀的连接，包括相互配合且内设有通气道的真空助力器通气螺栓和进气电磁阀阀杆，所述通气螺栓固设于真空助力器上，所述阀杆端面设有带内螺纹的凹孔，通气螺栓插入凹孔内并与阀杆螺纹连接，所述通气螺栓的端面中央设有凸柱，所述凸柱与所述凹孔相吻合，凸柱高度与凹孔深度相吻合，凹孔内嵌设有密封垫，所述密封垫中央设有与所述通气道相吻合的开孔，所述阀杆端面设有环形凸缘，所述环形凸缘直径与通气螺栓直径相吻合，阀杆上套设有压盖螺母，所述压盖螺母的盖孔与阀杆直径相吻合，压盖螺母的内螺纹与通气螺栓的外螺纹相配合，通过采用压盖螺母将通气螺栓和阀杆紧固，使原来装配拧紧过程两者的相对转动变为直线压紧，消除了密封垫因相对转动而容易扭曲变形或磨损导致漏气的隐患，同时，较小的凸柱插入凹孔内，也相应减少了密封面积，提升了密封程度。

作为优选，所述凹孔底面呈锥孔形，所述凸柱的顶面呈锥台形，凸柱顶面与凹孔底面相吻合，将密封面从平面改为锥形密封面，密封性更好，同时，锥形密封面又兼顾有轴向定位和径向定位功能，使装配更简捷，密封面的贴合更紧密。

作为优选，所述密封垫为橡胶密封垫，密封效果更好。

本实用新型的有益效果是：通过采用压盖螺母将BMCS真空助力器壳体上的通气螺栓和进气电磁阀的阀杆紧固，使原来装配拧紧过程中两者相对转动连接变为直线压紧连接，消除了密封垫因两者相对转动而容易扭曲变形或磨损导致漏气的隐患，较小的凸柱插入凹孔内，相应减少了密封面积，提升了密封程度，锥形密封面也相应提高了密封效果，同时，锥形密封面又兼顾有轴向定位和径向定位功能，使装配更简捷，密封面的贴合更紧密。

附图说明

图1是BMCS真空助力器与进气电磁阀的连接示意图。

图2是原通气螺栓与阀杆的装配结构剖视示意图。

图3是本实用新型的一种通气螺栓与阀杆装配结构剖视示意图。

图中 1.真空助力器，2.进气电磁阀，3.通气道，4.通气螺栓，5.阀杆，6.凹孔，7.凸柱，8.密封垫，9.环形凸缘，10.压盖螺母。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种BMCS真空助力器进气电磁阀装配结构，如图1和图3所示，用于真空助力器1与进气电磁阀2的连接，包括相互配合且内设有通气道3的真空助力器通气螺栓4和进气电磁阀阀杆5，通气螺栓固设于真空助力器上，阀杆端面设计有带内螺纹的凹孔6，凹孔底面呈锥孔形，凹孔内嵌设有密封垫8，密封垫的中央开有与通气道相等的开孔，阀杆端面设计有环形凸缘9，环形凸缘的直径与通气螺栓的直径相吻合；通气螺栓的端面中央设计有凸柱7，凸柱高度与凹孔深度相吻合，凸柱的顶面呈锥台形，凸柱顶面与凹孔底面相吻合并插入凹孔内；在阀杆上套装有压盖螺母10，压盖螺母的盖孔与阀杆直径相吻合，压盖螺母的内螺纹与通气螺栓的外螺纹相配合，压盖螺母沿阀杆滑动并与通气螺杆螺纹连接。