[实用新型]多跨度连续桁梁桥的主桁架结构有效

专利信息
申请号: 201320174716.4 申请日: 2013-04-09
公开(公告)号: CN203188108U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 徐升桥;沈平;杨永明;彭岚平 申请(专利权)人: 中铁工程设计咨询集团有限公司
主分类号: E01D6/00 分类号: E01D6/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 韩国胜
地址: 100055 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 跨度 连续 桁梁桥 桁架 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及桥梁工程技术领域,尤其涉及一种多跨度连续桁梁桥的主桁架结构。

背景技术

连续钢桁梁桥是指主梁连续支承在多个桥墩上的钢桁架桥,其具有跨度大、建筑高度低等技术特点,故在现代桥梁设计中经常被采用。

钢桁梁桥一般由主桁架、纵横向联结系、桥面系、支座及桥墩(桥台)等组成。其中主桁架是钢桁梁桥的主要承重结构,主要由上弦杆、下弦杆和腹杆组成。现有的主桁架结构一般多采用平行弦或下弦变高的桁架形式。平行弦的桁架结构用钢量大,造价高;而下弦变高的桁架结构会使桥面抬高,引起桥梁引桥长度增加,从而导致引桥工程造价增加。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种多跨度连续桁梁桥的主桁架结构,通过采用上弦变高的合理结构形式,在不抬高桥面、不增加引桥长度的前提下,减少了结构用钢量,更有效地降低了桥梁工程造价。

(二)技术方案

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种多跨度连续桁梁桥的主桁架结构,其包括上弦杆、下弦杆、腹杆以及中支点,其中,所述腹杆包括多个直腹杆和多个斜腹杆,所述多个直腹杆分别与所述上弦杆和所述下弦杆连接并彼此间隔一定距离,并包括中支点直腹杆以及从中支点直腹杆向两侧依次布置的第二直腹杆、第三直腹杆至第m直腹杆,其中,m≥4;所述斜腹杆分别与两个相邻的直腹杆连接,并在所述中支点左侧与所述两个相邻的直腹杆构成N形结构,而在所述中支点右侧与所述两个相邻的直腹杆构成形结构;所述上弦杆包括其高度从所述中支点直腹杆向两侧逐渐减小且以所述中支点直腹杆对称的人字形部分。

其中,所述主桁架结构还包括位于所述中支点直腹杆中部的水平杆和分别位于所述水平杆两侧的两根上斜腹杆和两根下斜腹杆,所述水平杆的两端分别与所述中支点直腹杆两侧的所述第二直腹杆连接;所述上斜腹杆和下斜腹杆在所述中支点左侧分别和所述中支点直腹杆、所述第二直腹杆构成N形结构,而在所述中支点右侧分别和所述中支点直腹杆、所述第二直腹杆构成形结构。

其中,在所述第二直腹杆和所述第三直腹杆之间设置有两根斜腹杆,所述两根斜腹杆和所述第二直腹杆构成K形结构。

其中,所述上弦杆还包括在两个人字形部分之间并分别与所述两个人字形部分光滑过渡的水平部分。

其中,所述人字形部分为两条以所述中支点直腹杆对称的反向二次抛物线的形状。

其中,所述主桁架结构采用整体节点。

其中,所述上弦杆和所述下弦杆为箱形杆件。

其中,所述腹杆的横截面为H形、王字形或箱形杆件。

其中,所述桁架结构的材料为钢。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的多跨度连续桁梁桥的主桁架结构,通过采用上弦变高的合理结构形式,在不抬高桥面、不增加引桥长度的前提下,减少了结构用钢量,更有效地降低了桥梁工程造价;且该主桁结构外形新颖、美观。进一步地,通过中支点处桁架腹杆的合理布置使该结构受力更加合理。此外,该结构采用整体节点形式,减少了现场拼接工作量,加快了施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的多跨度连续桁梁桥的主桁架结构的一个优选实施例的结构图。

其中:1-上弦杆;2-下弦杆;3-中支点;4-直腹杆;5-斜腹杆;6-中支点直腹杆;7-第二直腹杆;8-第三直腹杆;9-上斜腹杆;10-下斜腹杆;11-水平杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

图1所示为本实用新型的多跨度连续桁梁桥的主桁架结构的一个优选实施例。其包括上弦杆1、下弦杆2、腹杆以及中支点3,其中,腹杆包括多个直腹杆4和多个斜腹杆5。多个直腹杆4分别与上弦杆1和下弦杆2连接并彼此间隔一定距离,并包括中支点直腹杆6(即,第一直腹杆)以及从中支点直腹杆向两侧依次布置的第二直腹杆、第三直腹杆至第m直腹杆,其中,m≥4。斜腹杆分别与两个相邻的直腹杆4连接,并在中支点3左侧与两个相邻的直腹杆4构成N形结构,而在中支点3右侧与两个相邻的直腹杆4构成形结构。上弦杆1包括其高度从所述中支点直腹杆6向两侧逐渐减小且以中支点直腹杆6对称的人字形部分。优选以中支点直腹杆6对称的人字形是两条以中支点直腹杆6对称的反向二次抛物线。该主桁架通过采用上弦变高的合理结构形式,在不抬高桥面、不增加引桥长度的前提下,减少了结构用钢量,更有效地降低了桥梁工程造价;且该主桁结构外形新颖、美观。

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