[实用新型]一种双体浮吊船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船只维修设备，更具体的说是涉及一种双体浮吊船，其可以对损坏船只就地维修，相比进出船坞维修节省了时间，降低了维修费用。

背景技术

船是海上运输的工具，但是船在海上长时间航行，会出现螺旋桨损坏或传动轴损坏，使船不能继续在海上航行，需要进行维修或零件更换，然而现在当船只的螺旋桨损坏或传动轴损坏了，需要用其他船将损坏船只拖到船坞维修，这样不仅要浪费维修时间，由于需要使用正常船只去拖拉损坏船只，造成船只使用率降低，增加了维修成本。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种维修船只用的双体浮吊船，其可以对损坏船只就地维修，相比进出船坞维修节省了时间，降低了维修费用。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是提供一种双体浮吊船，其包括有U型双体船，所述U型双体船包括平行设置在两个船体，连接两个平行船体端部的横梁体，其特征在于：在U型双体船的中间设有托梁，还包括两个竖直设置的托梁顶升装置，所述两个托梁顶升装置的底部分别固定连接在U型双体船的两个船体上，所述托梁的两端分别固定在托梁顶升装置的顶部。

进一步，所述船体上设有限定托梁垂直上下滑移的导向块，所述导向块上设有导向槽，所述托梁设置在导向槽中。

进一步，所述导向块上设有托梁高度固定装置。

进一步，所述固定装置为插栓，所述导向块上设有插孔，所述插栓插接在插孔内。

进一步，所述托梁为U型设置，所述托梁的底部宽度略小于横梁体的宽度，所述托梁的顶部分别设有向外设置并伸进船体的横杆，所述横杆固定设置在托梁顶升装置的顶部。

进一步，所述托梁顶升装置为液压油缸。

本实用新型的有益效果是在U型双体船的中间设有托梁，并设有用于将托梁顶升的托梁顶升装置，使用时，先将托梁沉入水中，移动至需要维修船只的底部，启动托梁顶升装置，将托梁从水中提升至水面上，同时将需维修的船只部分或全部托出水面，可以及时给船只更换螺旋桨或船体维修尾部，其使用方便快捷，而且相比需维修船只进出船坞维修节省了时间，降低了维修费用，实用性好。

同时，在船体上设有限定托梁垂直上下滑移的导向块，导向块上设有托梁高度固定装置，固定装置为插栓，所述导向块上设有插孔，插栓插接在插孔内。当将维修船提升到水面后，将插栓插接在插孔内，配合顶升装置固定维修船在导向块上，防止维修船在维修时因受压后自动下将到水中，起到双重保护作用，使用安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种双体浮吊船的主视结构图

图2为本实用新型实施例一种双体浮吊船的俯视结构图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，本实用新型一种双体浮吊船，其包括有U型双体船1，U型双体船1包括平行设置在两个船体11，连接两个平行船体11端部的横梁体12，在U型双体船1的中间设有托梁2，还包括两个竖直设置的托梁顶升装置3，两个托梁顶升装置3的底部分别固定连接在U型双体船的两个船体11上，托梁2的两端分别固定在托梁顶升装置3的顶部。本实施例中，采用U型双体船，当船只在水中心损坏时，可将双体浮吊船直接开到船只抛锚的水域并将船只进行双体浮吊船的U形内，在U型双体船1的中间设有托梁2，在使用时，可以先将托梁2下沉至水下，待维修船进入维修区内的托梁2正上方时，托梁2在托梁顶升装置3的顶升作用下，将待维修船只提升出水面进行维修，可以及时给船只更换螺旋桨或船体维修尾部，使用方便快捷。

在船体11上设有限定托梁2垂直上下滑移的导向块4，托梁2在导向块4内垂直升降，导向块4上设有导向槽41，托梁2设置在导向槽41中，导向块4上设有托梁高度固定装置42，本实施例中，固定装置42采用插栓421，在导向块4上设有插孔43，插栓421插接在插孔43内。托梁高度固定装置42配合托梁顶升装置3固定维修船在导向块4上，防止维修船在维修时因受压后自动下将到水中，起到双重保护作用，使用安全性好。

托梁2为U型设置，托梁2的底部宽度略小于横梁体12的宽度，托梁2的顶部分别设有向外设置并伸进船体11的横杆21，横杆21固定设置在托梁顶升装置3的顶部。

托梁顶升装置3为液压油缸。

上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。