[实用新型]一种轴承内圈孔径检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承内圈孔径检测装置，属于轴承内圈检测技术领域。 

背景技术

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，包括外圈、内圈和滚珠等，其中，轴承内圈的孔径尺寸、圆度和锥度的精确度直接影响着轴承的精度和性能。 

目前我国的轴承内圈孔径检测还基本停留在手工检测的水平，检测效率低下、稳定性不高是当前存在的最大弊病。公开号为102139268A的《轴承内径自动化检测仪》虽然公开了一种轴承内径自动化检测装置，但其待测轴承内圈在检测过程中，需要先依靠送料气缸将待测轴承内圈推送到工位台的第一个工位上，然后再依靠工位推送气缸和工位卡紧气缸依次将其推送到第二个工位、第三个工位上进行检测，整个推送过程至少需要依靠3个气缸进行操作，导致检测装置故障率高，系统稳定性差，采用多个气缸既增加了检测仪的复杂性，又增加了成本。而且，上述轴承内径自动化检测仪只是简单地根据检测指标将轴承内圈分选为合格品、报废品及返修品，并且只对合格品进行排列，报废品和返修品不进行排列，使轴承内圈的沟道容易碰伤。 

此外，目前的自动轴承孔径检测的检测机构大多采用气动测量，即利用从测量器件上喷出的气体在测量前后产生的变化，计算出轴承内圈孔径的大小。上述气动测量对气压稳定性要求非常高，否则会引起较大的误差；而且，对轴承内圈的清洁度要求也非常高，当轴承内圈的通孔内有油污、灰尘等污染物时，都会改变气压的反馈值，从而影响测量精度。 

有鉴于此，本发明人在《轴承内圈内径自动化检测仪》的基础上对此进行研究，专门开发出一种轴承内圈孔径检测装置，本案由此产生。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性高、测量精度高、故障率低，能一次同时检测轴承内圈的内径、圆度和锥度，并能对检测后的轴承内圈自动进行分类、排列的轴承内圈孔径检测装置。 

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是： 

一种轴承内圈孔径检测装置，包括底座，以及安装在底座上的上料机构、移送机构、检测机构和排料机构等，其中，上料机构安装在移送机构传送带的侧边，检测机构安装在移送机构移位片的侧边，排料机构位于移位片的下方，上料机构上的待测轴承内圈通过传送带和移位片输送到检测机构，经检测后再通过移位片移入排料机构；上述移位片通过与之相连的工位卡紧气缸和工位推送气缸的活塞杆伸缩进行移位；所述装置进一步包括控制单元，控制单元通过信号线分别与上料机构、移送机构、检测机构和排料机构相连。

所述上料机构包括料架、分料推板、分料气缸以及垂直安装在料架上的若干个料杆等，其中，分料气缸通过螺母固定安装在料架的底端，同时通过电磁阀与控制单元相连；分料推板安装在料架的底板上，并与分料气缸的活塞杆相连，料架的下端固定安装在传送带的侧边，位于传送带的始端，料架的底板与传送带相连。 

移送机构包括传送带、移位片、进料检测开关、缺料检测开关、工位台，以及与传送带、移位片相联接的传动部件等，其中，所述传动部件包括一个工位卡紧气缸、一个工位推送气缸，以及与上述气缸配套连接的电磁阀和连接部件，工位卡紧气缸的活塞杆与移位片相连，工位推送气缸的活塞杆通过连接部件与工位卡紧气缸相联，传动部件还包括设置在传送带末端的电机，传送带的末端装有啮合齿轮组，啮合齿轮组与电机相连，通过电机和啮合齿轮组配合来带动传送带；进料检测开关、缺料检测开关和传动部件分别与控制单元相连，工位台固定安装在底座上，移位片活动安装在工位台上方，位于传送带的末端，移位片和传送带两者垂直安装，呈“L”型，进料检测开关和缺料检测开关依次安装在传送带的末端，所述进料检测开关和缺料检测开关为接近开关传感器；移位片上设有若干个移位槽，可以同时将数个轴承内圈进行移位；传送带的末端还设有挡板，用于阻挡待测轴承内圈，防止其落入地面。 

所述检测机构包括操作台、升降部件和检测部件等，其中，检测部件固定安装在升降部件下方，操作台通过信号线分别与升降部件、检测部件相连，所述检测部件包括X向检测部件和Y向检测部件，X向检测部件和Y向检测部件均包括一位移传感器、测架、作动气缸和测量爪，测量爪安装在测架下方，位移传感器和作动气缸安装在测架中间，通过作动气缸作用在测架弹性块上来控制测量爪的张开和闭合，位移传感器实时测量测架弹性块的形变位移。 

上述升降部件包括安装在移送机构工位台上的导杆、活动安装在导杆上的升降台以及安装在升降台上方的升降电机，检测部件固定安装在升降台的下方，升降电机通过电机固定台安装在导杆的顶端，升降台通过丝杠与电机相连，升降台在升降电机和丝杠的作用下，可以沿导杆上下滑动。