[实用新型]一种汽车发动机空燃比测控仪有效
| 申请号： | 201320174261.6 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN203116967U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 汪琪 | 申请（专利权）人： | 广州兴图计算机有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/10 | 分类号： | G01M15/10 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510642 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 测控 | ||
1.一种汽车发动机空燃比测控仪，其特征在于，包括传感器模块（1）、信号采集模块（2）、信号处理模块（3）和继电器（4），所述传感器模块（1）的输出端与信号采集模块（2）的输入端连接；所述信号采集模块（2）的输出端与信号处理模块（3）的输入端连接；所述信号处理模块（3）的输出端与继电器（4）、信号采集模块（3）的输入端连接；所继电器（4）的输出端与传感器模块（1）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机空燃比测控仪，其特征在于，所述传感器模块（1）包括两个主氧传感器（13）、两个副氧传感器（12）和一个温度传感器（11），所述主氧传感器（13）由发热线圈与氧传感器构成，其输出端与信号采集模块（2）输入端连接，所述副氧传感器（12）的输出端与信号采集模块（2）输入端连接；所述温度传感器的输出端与信号采集模块（2）输入端连接；所述继电器（4） 的输出端接主氧传感器（13）。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机空燃比测控仪，其特征在于，所述信号采集模块（2）包括顺次连接的模拟开关（23）、小信号放大电路（22）和四阶低通滤波器（21）；所述四阶低通滤波器（21）的输出端与信号处理模块（3）的输入端连接；所述主氧传感器（13）、副氧传感器（12）和温度传感器（11）的输出端分别接信号采集模块（2）的小信号放大电路（22）输入端。
4.根据权利要求3所述汽车发动机空燃比测控仪，其特征在于，所述信号处理模块包括模数转换器（31）和主处理器（32），所述四阶低通滤波器（21）的输出端与信号处理模块（3）的模数转换器（31）连接，模数转换器（31）的输出端接主处理器（32），主处理器（32）的输出端分别接信号采集模块（2）的模拟开关（23）及继电器（4）。
5.根据权利要求4所述汽车发动机空燃比测控仪，其特征在于，所述两个主氧传感器（13）、温度传感器（11）分别安装在汽车发动机的排气管道后半段，两个副氧传感器（12）安装在排气管道的前三分之一段。
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