[实用新型]移动式大型设备尾部吊装溜尾装置

说明书

技术领域

本实用新型属于大型设备吊装溜尾设备技术领域，特别涉及一种移动式大型设备尾部吊装溜尾装置。

背景技术

目前，大型设备的安装必须同时使用两台大型履带吊车或大型吊装设备进行，而大型履带吊车吨位比较重，拆装、运输、组装相当麻烦，而且其租赁费用和运输费用高昂，例如：使用一台履带吊车吊起500T大型设备进行移动，必须租赁一台750T吊车进行吊装，而一台750T吊车重量高达1300多吨，需要用30多辆车进行托运，运输费用按0.5元吨/公里计算，托运费过高，且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于拆装、使用成本低和可大大提高施工效率的移动式大型设备尾部吊装溜尾装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：移动式大型设备尾部吊装溜尾装置，包括两块平行设置的路基板，路基板上分别设有前液压缸套筒和后液压缸套筒，前液压缸套筒与后液压缸套筒上分别设有提升液压缸，同侧提升液压缸的活塞杆端部设有小梁，两侧小梁上部架设有大梁，大梁上设有吊具；路基板后端设有推进液压缸，推进液压缸的活塞杆前端铰连在后液压缸套筒后部。

所述两侧的后液压缸套筒之间、同侧前液压缸套筒与后液压缸套筒之间、两侧的前液压缸套筒之间均铰连有连杆。

所述前液压缸套筒和后液压缸套筒底部分别设有底座，路基板上设有轨道，底座位于轨道上。

所述小梁两侧设有连接板。

所述推进液压缸倾斜设置，推进液压缸轴线与水平面之间的夹角为5°～60°。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型包括两块平行设置的路基板，路基板上分别设有前液压缸套筒和后液压缸套筒，前液压缸套筒与后液压缸套筒上分别设有提升液压缸，同侧提升液压缸的活塞杆端部设有小梁，两侧小梁上部架设有大梁，大梁上设有吊具；路基板后端设有推进液压缸，推进液压缸的活塞杆前端铰连在后液压缸套筒后部，其结构简单，使用一台50T吊车即可进行拆卸、组装，运输、拆装方便，操作简单，可节省大量运输费用，使用成本低，可大大提高施工效率。

2、在两侧的后液压缸套筒之间、同侧前液压缸套筒与后液压缸套筒之间、两侧的前液压缸套筒之间均铰连有连杆，小梁两侧设有连接板，可提高装置的结构强度，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1中椭圆部分的放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示的移动式大型设备尾部吊装溜尾装置，其包括两块平行设置的路基板1，在两块路基板1上分别设有前液压缸套筒3和后液压缸套筒13，前液压缸套筒3与后液压缸套筒13上分别设有提升液压缸4，同侧提升液压缸4的活塞杆5端部设有小梁6，两侧小梁6上部架设有大梁7，大梁7与小梁6相互垂直，大梁7上设有吊具8，吊具8下部有吊耳9。前液压缸套筒3和后液压缸套筒13的底部分别设有底座11，路基板1上设有轨道2，底座11位于轨道2上。在路基板1后端设有推进液压缸15，推进液压缸15的活塞杆16前端铰连在后液压缸套筒13的后部，且推进液压缸15为倾斜设置，推进液压缸15的轴线与水平面之间的夹角为5°～60°。推进液压缸15可推动后液压缸套筒13通过底座11在轨道2上滑动。

为了提高装置的结构强度，在两侧的后液压缸套筒13之间、同侧前液压缸套筒3与后液压缸套筒13之间、两侧的前液压缸套筒3之间均铰连有连杆14，小梁6两侧设有连接板10。

在本实施方式中，推进液压缸15的轴线与水平面之间的夹角为30°。

本实用新型作为吊车或者门架等主吊装设备的辅助工具，可以用于卸车或者辅助卸车，也可以用于辅助吊装大型设备，且最大可以辅助吊装重达500T的设备。

本实用新型使用过程为：1、大型设备被卸车到场，并放在支撑上，鞍座顺利脱离，此时大型设备离地约1m；2、铺好路基板1，要求场地平整，并进行检查组装；3、本实用新型的提升液压缸4下降，使大型设备离地约200mm，用连接板对吊具8和大型设备进行连接，主吊车在前面吊装大型设备的头部，本实用新型的吊具8吊住大型设备的尾部，且一直保持大型设备离地约200mm，吊装开始；4、操作人员操作本实用新型以实现大型设备的升起、降落或水平移动，当大型设备完全直立时，解除与本实用新型吊具8的连接，完成工作。