[实用新型]一种汽车尾灯装饰件结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰件领域，特别涉及一种汽车尾灯装饰件结构及车辆。 

背景技术

通常，如果汽车后保险杠上部与汽车尾灯侧部的进行直接匹配装配，这样的结构容易使得装配不够紧密，导致缝隙和孔洞。通常的解决方式中，一方面，可以将后保上部延伸，但是其模具会异常复杂，而且后保体积较大，如果加入太多复杂结构，在搬运过程中难免增加断裂件产生废品，增加报废率。另一方面，可以延长汽车尾灯侧部结构，但势必增加汽车尾灯的附属结构，导致汽车尾灯模具的冗杂，增加工装夹具成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾灯装饰件结构及车辆，以解决现有汽车尾灯装饰件结构复杂，配合效果差的问题。 

本实用新型实施例提供的一种汽车尾灯装饰件结构，包括第一槽壁、第二槽壁、第三槽壁以及槽底，所述第一槽壁、第二槽壁、第三槽壁以及槽底构成沟槽体。 

其中，所述第一槽壁背面设置有粘结胶带，所述粘结胶带用于将所述第一槽壁背面与汽车侧围流水槽固定。 

其中，所述第一槽壁侧边沿呈渐薄状，第一槽壁侧边沿用于与汽车尾灯边沿搭接。 

其中，所述第二槽壁后表面用于与汽车侧围流水槽外表面配合并延伸汽车侧围流水槽。 

其中，所述第三槽壁侧边用于与汽车背门密封条唇边搭接配合。 

其中，所述槽底后表面设置有定位块，所述定位块用于将槽底和汽车后保险杠配合定位。 

其中，所述车体上设有如上所述的汽车尾灯装饰件结构。 

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括汽车车体，所述车体上设有上述任意一项所述的汽车尾灯装饰件结构。 

上述技术方案中，通过采用第一槽壁、第二槽壁、第三槽壁以及槽底构成沟槽体，通过第一槽壁、第二槽壁、第三槽壁以及槽底分别于汽车尾灯、汽车侧围流水槽、汽车背门密封条以及汽车后保险杠配合，解决了现有汽车尾灯装饰件结构复杂，配合效果差的问题。 

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车尾灯装饰件结构装配图； 

图2为本实用新型实施例汽车尾灯装饰件结构前部示意图； 

图3为本实用新型实施例汽车尾灯装饰件结构后部示意图； 

图4为本实用新型实施例汽车尾灯装饰件结构装配横截面示意图； 

图5为本实用新型实施例汽车尾灯装饰件结构装配竖截面示意图。 

［主要构件符号说明］ 

100：汽车尾灯； 

200：汽车后保险杠； 

300：汽车侧围流水槽； 

400：汽车背门密封条； 

500：汽车尾灯装饰件； 

510：第一槽壁； 

520：第二槽壁； 

530：第三槽壁； 

540：槽底。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。 

如图1和2所示，本实用新型实施例提供的汽车尾灯装饰件500结构，包括第一槽壁510、第二槽壁520、第三槽壁530以及槽底540，所述第一槽壁510、第二槽壁520、第三槽壁530以及槽底540构成沟槽体。汽车尾灯100与汽车背门密封条400之间形成有汽车侧围流水槽300。汽车侧围流水槽300需借助汽车尾灯装饰件延伸到汽车后保险杠200，所述汽车尾灯装饰件起到承接后部主要部件的作用。本实施例中，所述第一槽壁510与汽车尾灯100配合，所述第二槽壁520与汽车侧围流水槽300配合，所述第三槽壁530与汽车背门密封条400配合，所述槽底540与汽车后保险杠200，到达前述四者之间完整的配合以及延续汽车侧围流水槽300导向流水的目的。 

如图3和图4所示，所述第一槽壁背面设置有粘结胶带511，所述第一槽壁510背面通过粘结胶带与汽车侧围流水槽300配合固定，从而有效地避免了缝隙及孔洞。所述粘结胶带如3M粘结胶带等。 

如图4所示，所述第一槽壁510侧边沿512呈渐薄状，所述汽车尾灯100边沿110与第一槽壁侧边沿512搭接，采用重叠配合关系有效地增加了配合度，且呈现良好的匹配外观。 

如图4所示，所述第二槽壁420后表面与汽车侧围流水槽300外表面配合，所述配合关系有效地延续了汽车侧围流水槽300。 

如图4所示，所述第三槽壁430侧边汽车背门密封条400唇边410搭接配合，一方面增强配合度，减少了孔洞和缝隙，另一方面，汽车背门密封条400压着第三槽壁430可以减少翘曲变形的风险。