[实用新型]桥梁安装定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁安装施工辅助工装。

背景技术

目前，作为缓解城市道路拥堵的重要措施，城市快速路系统得到很大发展。城市快速路系统通常采用高架桥与常规路网分离，因此桥梁的架设在城市快速路系统建设中占据了很重要的地位，桥梁的架设不但架设量大，而且安装要求和工程进度要求高，在桥梁架设中如何准确、快速定位每一片桥梁的安装位置是提高桥梁架设效率的关键点。

通常的桥梁定位方式是：利用盖梁顶部支座所放十字线引出至盖梁上箱梁端部就位位置，箱梁支承点所放十字线引出至箱梁端部，利用箱梁端部的十字线和盖梁顶部的十字线重合为标准，来进行箱梁的准确定位和最后调整，直至差异小于规范要求，这时，箱梁的精确定位才算完成。

这种定位方式需要木工吊线锤的方式来对位，但在高架桥的吊装就位中，这种方法效率低、准确率差，极大地限制了桥梁安装的速度和就位的准确。因此需要采用一种更为快速和准确的装置来解决桥梁定位问题。

实用新型内容

为了克服现有桥梁依靠吊线锤定位效率低的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可快速准确定位的桥梁安装定位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁安装定位装置，所述定位装置包括定位框和与之连接的纵向定位条，定位框上设置有第一定位面、第二定位面和第三定位面，其中第二定位面和第三定位面相互平行且垂直于第一定位面，第二定位面与第三定位面的距离等于设计支座的横向宽度，纵向定位条上设置有与第二定位面平行且垂直于第一定位面的第四定位面，且第四定位面到第二定位面、第三定位面的距离相等，纵向定位条上还设置有与第四定位面垂直的可视定位标记线，可视定位标记线与第一定位面的距离等于箱梁支承点至箱梁端面距离与1/2的设计支座纵向宽度之差。

所述纵向定位条固定连接在定位框上。

所述可视定位标记线为蚀刻线。

所述定位框为U形直角框，第一定位面设置在其中边上，第二定位面和第三定位面分别设置在其中边两侧的侧边上。

所述定位框和纵向定位条以同一规格的等边角钢制作，并以角钢的外侧表面作为所述的各个定位面。

本实用新型的有益效果是：定位快速准确，加工简便，操作容易不需要特殊培训，体积小、重量轻，便于搬运及装卸，主要用于使用固定橡胶支座的桥梁安装，例如城市高架桥梁的安装。

附图说明

图1是本实用新型桥梁安装定位装置的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的仰视图。

图4是本实用新型桥梁安装定位装置的原理示意图。

图5是本实用新型桥梁安装定位装置用于桥梁安装定位的立面示意图。

图6是本实用新型桥梁安装定位装置用于桥梁安装定位的平面示意图。

图中标记为，1-定位框，2-纵向定位条，3-可视定位标记线，4-盖梁，5-桥梁，6-桥梁安装定位装置，7-垫石，8-支座，11-第一定位面，12-第二定位面，13-第三定位面，21-第四定位面，41-盖梁边线，42-盖梁边线，50-桥梁端面，51-桥梁支承点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型的桥梁安装定位装置包括定位框1和与之连接的纵向定位条2，定位框1上设置有第一定位面11、第二定位面12和第三定位面13，其中第二定位面12和第三定位面13相互平行且垂直于第一定位面11，第二定位面12与第三定位面13的距离L1等于设计支座的横向宽度B1，即L1=B1，纵向定位条2上设置有与第二定位面12平行且垂直于第一定位面11的第四定位面21，且第四定位面21到第二定位面12、第三定位面13的距离相等，第四定位面21上设置有与第四定位面21垂直的可视定位标记线3，可视定位标记线3与第一定位面11的距离L2等于箱梁支承点至箱梁端面距离L与1/2的设计支座纵向宽度B2之差，即L2=L-B2/2。使用该桥梁安装定位装置，以定位框1贴靠支座8，定位框1将支座8的横向中心线引出到第一定位面11的位置，纵向定位条2将支座8的纵向中心线引出到第四定位面21的位置，最终将支座8上的十字线直接引出至安装定位装置上可视定位标记线3处，该标记与箱梁端面底部的十字线的高差减少至15mm左右，不必利用线锤对位，直接利用安装工人的肉眼观察就可准确对位，减少对位时间，提高了桥梁的安装效率和准确性。

优选所述纵向定位条2固定连接在定位框1上，保证定位准确。

优选所述可视定位标记线3为蚀刻线，更为醒目清楚。