[实用新型]冷链运输用车辆的车厢装置有效
申请号: | 201320172734.9 | 申请日: | 2013-04-08 |
公开(公告)号: | CN203246370U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 钱翔强 | 申请(专利权)人: | 高邮市诚信物流有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 车辆 车厢 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于物流设备领域,具体是一种冷链运输用车辆的车厢装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展,特别是南北地区贸易的不断扩大,物流行业也获得了广阔的发展空间。现有技术中,尤其是食品以及农副产品对于保藏温度有极高的要求,因此采用冷藏车进行长途运输时,需要不定时的关注冷藏车的温度变化,以防车厢内温度达不到运输产品的最佳冷藏条件。但是由于现有技术大多采用在车厢内安装制冷系统来控制温度,车箱体保持较好的密封性,不能实现对车内温度的实时监控,从而极有可能造成运输产品由于温度过高或过低造成的变质,尤其是一些季节性的蔬菜和水果,在低氧和高低温环境中不能维持正常的新陈代谢而影响产品变质,从而影响市场销售和公众健康。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种密封性能好、可以对冷藏车厢内的温度进行实时控制的冷链运输用车辆的车厢装置,以满足运输产品的冷藏条件。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种冷链运输用车辆的车厢装置,包括车厢体、制冷机、温度传感器;所述制冷机设置于车厢体内壁;所述温度传感器设置于车厢顶部;所述制冷机通过控制器与温度传感器连接。
所述车厢设置夹层;所述夹层内外蒙皮,所述蒙皮为食品级的玻璃钢板;所述夹层填充复合材料。
所述车厢底部设置底板,所述底板采用花纹钢板。
所述制冷机为旋转式直流制冷机。
所述温度传感器由传感探头、外壳组成;所述传感探头与外壳之间由金属垫膜无缝连接。
在使用过程中,通过金属垫膜无缝连接的传感探头可迅速准确将车厢内温度传送至控制器,通过控制器发送信号给制冷机控制其工作与否。
有益效果
本实用新型结构简单,使用方便,使用厢板为复合材料夹层结构,食品级的玻璃钢板蒙皮和花纹钢板底板,具有重量轻、强度高,隔热性能好,气密性、耐腐蚀性好、厢体外观美观的特点,在保证了车厢的承载能力的同时,密封性能好的厢体能够控制厢体内氧含量及控制二氧化碳含量,使被保存的货物延缓新陈代谢达到一定时间内的保鲜运输。使用温度传感器控制制冷机工作,保证了运输过程中货物的最佳冷藏条件,解决了因温度过高或过低而引起的货物变质,最大程度的保障了货物的品质。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型切面图;
图3为温度传感器的结构示意图;
图中1-车箱体 2-制冷机 3-温度传感器 4-控制器 5-夹层 6-复合材料 7-蒙皮 8-底板 9-花纹钢板 10-传感探头 11-外壳 12-金属垫膜
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,所述冷链运输用车辆的车厢装置,包括车厢体1、制冷机2、温度传感器3;所述制冷机2设置于车厢体1内壁;所述温度传感器3设置于车厢体1顶部;所述制冷机2通过控制器4与温度传感器3连接。
所述车厢厢板设置夹层5;所述夹层5内外蒙皮7,所述蒙皮7为食品级的玻璃钢板;所述夹层填充复合材料6。
所述车厢底部设置底板8,所述底板8采用花纹钢板9。
所述制冷机2为旋转式直流制冷机。
所述温度传感器由传感探头10、外壳11组成;所述传感探头10与外壳11 之间由金属垫膜12无缝连接。
在使用过程中,通过金属垫膜12无缝连接的传感探头10可迅速准确将车厢内温度传送至控制器4,通过控制器发4送信号给制冷机2控制其工作与否。
需要说明的是,本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述,对于本领域的技术人员来说,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
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