[实用新型]一种电磁节流阀

说明书

技术领域

本实用新型属于电磁节流阀领域，特别涉及一种叠加阀液压系统中应用的电磁节流阀，在液压系统中控制油缸快进与工进的互相转换。

背景技术

电磁节流阀在液压系统中广泛应用，在液压系统中主要是实现油缸动作的工进、快进相互转换的作用。目前电磁节流阀的种类和规格很多，如LE-F10D-B电磁节流阀、LE-F10D-A电磁节流阀、LE-F16D-A电磁节流阀等。其结构基本由电磁铁、阀体、阀芯、过渡阀体与节流阀等组成，这样的结构用件较多，增加了电磁节流阀的外形尺寸、制造成本与加工难度，有多个阀体之间连接的结合面，这样更增加了日后使用过程中渗漏现象的出现。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电磁节流阀，本阀结构简单，既降低了制造成品与加工难度，还能有效的降低了使用过程中的渗漏可能。

采用的技术方案是：

一种电磁节流阀，包括电磁铁、换向阀和节流阀。

其技术要点在于：

换向阀包括换向阀芯和换向阀体。

换向阀体内开设阀孔，所述的阀孔为盲孔。换向阀体两侧分别开设有和阀孔连通的第一油路和第二油路。第一油路和第二油路的出口分别位于换向阀体的上表面和下表面。换向阀芯内开设阀芯孔，阀芯孔为通孔。

换向阀芯左端面开设有装设电磁铁推杆的推杆槽，换向阀芯中部设有环槽，换向阀芯右端面开设有弹簧卡槽。换向阀芯的环槽位置与第一油路和第二油路的位置相对应。

换向阀芯装设在阀孔内，电磁铁固定在换向阀体左端面，并且电磁铁推杆端头位于推杆槽内。

弹簧卡槽内装设复位弹簧，复位弹簧的两端分别与弹簧卡槽和换向阀体相抵顶。

换向阀体内右侧开设有第三油路和第四油路。

第三油路左出口和第一油路连通，第三油路右出口位于换向阀体右端面。第四油路左出口和第二油路连通，第四油路右出口位于换向阀体右端面。

换向阀体右端面固定有节流阀。节流阀包括节流阀体、节流阀套和节流阀调节杆。

节流阀体开设有进油路和出油路。

进油路和第三油路相连通。出油路和第四油路相连通。

    进油路的右出口和出油路的右出口设有节流阀套，并装设节流阀调节杆。

所述的换向阀体内同时开设第五油路、第六油路和第七油路。

第五油路的上出口和下出口分别位于换向阀体的上表面和下表面。

第六油路的上出口和下出口分别位于换向阀体的上表面和下表面。

第七油路的上出口和下出口分别位于换向阀体的上表面和下表面，第七油路中部通过第八油路和阀孔连通。

原理

当需要工进工作时液压油经第五油路P油路进入后，经系统主换向阀换向到节流油路时，换向阀芯由于复位弹簧的作用力处于原位，换向油路不通，此时压力油经进油路进入节流阀由节流阀调节杆调节节流流量后由出油路出口流出达到工进目的。

当需要快进工作时，电磁铁得电推动换向阀芯换向，第一、第二油路(B)相通，液压油直接由第二油路出口流出达到快进目的。

其优点在于：

本电磁节流阀保证了常规电磁节流阀性能的同时还缩小了外形尺寸，能够有效的节省其占用空间，更方便系统的设计，零件的减少也降低了制造成本与加工难度。同时，该阀性能稳定可靠，运行平稳，换向节流灵活，降低了使用过程中的渗漏可能，省去过渡阀体与密封弹簧座。

附图说明

图1是本实用新型的C-C剖视图。

     图2是本实用新型的俯视图。

     图3是本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

一种电磁节流阀，包括电磁铁1、换向阀和节流阀。

换向阀包括换向阀芯2和换向阀体3。

换向阀体3内开设阀孔，所述的阀孔为盲孔。换向阀体3两侧分别开设有和阀孔连通的第一油路8和第二油路9。第一油路8和第二油路9的出口分别位于换向阀体3的上表面和下表面。换向阀芯2内开设阀芯孔20，阀芯孔20为通孔。

换向阀芯2为圆柱体，换向阀芯2左端面开设有装设电磁铁推杆的推杆槽10，换向阀芯2中部设有环槽12，换向阀芯2右端面开设有弹簧卡槽。换向阀芯2的环槽12位置与第一油路8和第二油路9的位置相对应。

换向阀芯2装设在阀孔内，电磁铁1固定在换向阀体3左端面，并且电磁铁推杆端头位于推杆槽10内。

弹簧卡槽内装设复位弹簧4，复位弹簧4的两端分别与弹簧卡槽和换向阀体3相抵顶。

换向阀体3内右侧开设有第三油路13和第四油路14。