[实用新型]管接头尼龙堵盖低压密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管接头连接装置，具体涉及一种管接头尼龙堵盖低压密封结构。

技术背景

目前的商用汽车驾驶室液压翻转升降油缸、油泵的管接头密封方式大多采用传统的尼龙堵盖，管接头体和O型圈组合密封，如图1所示，通过拧紧传统尼龙堵盖使传统尼龙堵盖和传统管接头体压紧O型圈，使O型圈产生形变，从而实现密封功能。由于在装配总成过程中一般需要喷漆，在油漆线上烘干时，组合密封结构受热后，内部空气膨胀溢出，下线后冷却，在密封结构内部就会形成负压，O型圈被吸进传统管接头体，造成油路堵塞故障。同时传统尼龙堵盖在装配时需要通过操作工手拧，劳动强度大，且很难拧到位，使用风动扳手拧，又容易用力过大，造成传统尼龙堵盖破裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种管接头尼龙堵盖低压密封结构，该结构能提供很好的密封性能，操作简单，同时避免了O型圈被吸进管接头体的情况发生。

为实现此目的，本实用新型所设计的管接头尼龙堵盖低压密封结构，包括尼龙堵盖和管接头体，尼龙堵盖和管接头体连接固定，管接头体的顶部开有锥形孔，其特征在于：所述尼龙堵盖包括锥形凸台，锥形凸台与锥形孔配合密封。

进一步地，所述尼龙堵盖的底面开有内六角孔。

进一步地，所述锥形凸台的锥面角度在14°～ 34°之间。

更进一步地，所述尼龙堵盖的内孔与管接头体的外圆螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：通过锥形凸台和锥形孔相互配合，从而摒弃了传统结构中的O型圈，避免了O型圈堵塞管接头体的情况发生，保证了液压系统油路畅通，在尼龙堵盖的底面开有内六角孔，在进一步方便尼龙堵盖与管接头体连接的同时，也节省了材料。本实用新型结构简单，操作方便，适用范围广，具有很好的应用价值。

附图说明

图1为本实用新型中传统密封装置的结构示意图；

图2为本实用新型的密封装置的结构示意图；

图3为本实用新型中尼龙堵盖的结构示意图；

图4为本实用新型中管接头体的结构示意图；

其中，1—传统尼龙堵盖，2—O型圈，3—传统管接头体，4—尼龙堵盖，5—管接头体，6—锥形凸台，7—锥形孔，8—内六角孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

如图2所示的管接头尼龙堵盖低压密封结构，包括尼龙堵盖4和管接头体5，尼龙堵盖4和管接头体5连接固定，如图4所示，管接头体5的顶部开有锥形孔7，如图3所示，所述尼龙堵盖4包括锥形凸台6，锥形凸台6与锥形孔7配合密封。通过锥形凸台6与锥形孔7相互配合，方便了尼龙堵盖4和管接头体5之间的配合。避免了如图1所示的传统尼龙堵盖1，传统管接头体3和O型圈2组成的整体结构在冷却后O型圈2堵塞传统管接头体3的情况发生。也避免了由于操作不当，导致传统尼龙堵盖1破裂的情况发生。

上述技术方案中，如图3所示，所述尼龙堵盖4的底面开有内六角孔8。通过内六角孔8的设置，进一步方便了尼龙堵盖4与管接头体5之间的固定，操作更为方便。

上述技术方案中，所述锥形凸台6的锥面角度在14°～ 34°之间。本实用新型中所采用的14°～ 34°的范围为最佳角度范围，但不仅仅局限于此。在本实用新型的基础上，仅仅通过改变角度以达到相同目的的发明创造应仍在本实用新型的保护范围之内。

上述技术方案中，所述尼龙堵盖4的内孔与管接头体5的外圆螺纹连接。保证了本实用新型的连接的可靠。

本实用新型的操作过程为：首先将外六角扳手插入内六角孔8中，由于在尼龙堵盖4和管接头体5上设有周向螺纹，利用外六角扳手使尼龙堵盖4和管接头体5螺纹配合固定。除了本实施例中给出的连接方式外，还可通过锥形凸台6与锥形孔7周向螺纹连接，或通过锥形凸台6与锥形孔7的过盈配合，实现固定。在本实用新型的基础上，仅仅通过改变尼龙堵盖4和管接头体5的连接方式以达到相同目的的发明创造应仍在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。