[实用新型]新能源汽车及其混合驱动的电动液压助力转向系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车及其混合驱动的电动液压助力转向系统。

背景技术

电动液压助力转向系统，简称EHPS，广泛应用于新能源汽车上，尤其是纯电动汽车和深度混合动力汽车。传统的新能源客车采用的助力转向系统为单转向电机单油泵结构，即车辆的转向助力完全由一个转向电机提供。

如中国专利CN102424068A公开了一种汽车液压电动助力转向系统，该系统包括液压泵以及驱动液压泵的电机，液压泵的进油口与储油罐连接，液压泵的出油口通过一个单向阀与储能器连接，储能器与转向助力油缸连接，转向助力油缸与储油罐连接。该系统的工作原理为，采用控制装置将采集到的液压储能器中的压力控制阈值设为范围值，并根据预设条件确定输出合适的控制信号至电动机，控制电动机的启动和停止，具体的预设条件为：实时根据车速信号和转向盘转角信号计算所需油压阈值，比较所需油压阈值和储能器内油压，并获得是否输出控制信号的判断结果。若比较结果低于下限值则表征液力储能器中的压力低，则控制部件输出控制命令启动电机和液压泵工作，为转向助力油缸提供高压油；若比较结果高于上限值则表征液力储能器中的压力高，则控制部件输出控制命令停止电机和液压泵工作。由于该系统采用单转向电机单油泵结构，车辆在实际运行过程中，一旦电机或油路出现故障或失效，就无法为转向助力油缸提供转向助力，尤其是在车辆高速运行时，转向助力的消失危险性更大，甚至车毁人亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混合驱动的电动液压助力转向系统，用以解决现有转向系统采用单转向电机单油泵结构造成的系统可靠性不高的问题。同时本实用新型还提供了一种使用该转向系统的新能源汽车。

本实用新型的混合驱动的电动液压助力转向系统采用如下技术方案：一种混合驱动的电动液压助力转向系统，包括储油罐和助力转向器，储油罐和助力转向器之间设有为助力转向器提供主驱动液压的主液压单元，主液压单元包括依次串联在储油罐一个出油口和助力转向器进油口之间的油路上的主液压泵和主单向阀，主液压泵由主驱动装置驱动，所述主单向阀与助力转向器之间设有三通，三通的出油口与助力转向器的进油口连接，主单向阀设置在三通的一个进油口处；所述储油罐和助力转向器之间还设有为助力转向器提供辅助驱动液压的辅助液压单元，辅助液压单元包括依次串联在储油罐另一个出油口和三通另一个进油口之间的油路上的辅助液压泵和辅助单向阀，辅助液压泵由辅助驱动装置驱动，辅助单向阀设置在三通对应的进油口处。

所述三通出油口与助力转向器进油口之间的油路上串联有溢流阀，溢流阀的出油口与助力转向器的进油口连接、溢流口与储油罐连接。

所述主驱动装置为汽车主电机，所述辅助驱动装置为辅助转向电机。

本实用新型的新能源汽车采用如下技术方案：一种新能源汽车，包括车架以及安装在车架上的电动液压助力转向系统，该系统包括储油罐和助力转向器，储油罐和助力转向器之间设有为助力转向器提供主驱动液压的主液压单元，主液压单元包括依次串联在储油罐一个出油口和助力转向器进油口之间的油路上的主液压泵和主单向阀，主液压泵由主驱动装置驱动，所述主单向阀与助力转向器之间设有三通，三通的出油口与助力转向器的进油口连接，主单向阀设置在三通的一个进油口处；所述储油罐和助力转向器之间还设有为助力转向器提供辅助驱动液压的辅助液压单元，辅助液压单元包括依次串联在储油罐另一个出油口和三通另一个进油口之间的油路上的辅助液压泵和辅助单向阀，辅助液压泵由辅助驱动装置驱动，辅助单向阀设置在三通对应的进油口处。

所述三通出油口与助力转向器进油口之间的油路上串联有溢流阀，溢流阀的出油口与助力转向器的进油口连接、溢流口与储油罐连接。

所述主驱动装置为汽车主电机，所述辅助驱动装置为辅助转向电机。