[实用新型]半轴装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机配件技术领域，涉及一种用于工农12-KD手扶拖拉机的半轴装置。

背景技术

现有的拖拉机轮毂法兰盘是直接与车轴相联接的，由于车体重量全部由车轴承载，故车轴所受重力大，车轴容易压弯变形，甚至折断，严重地影响了行车安全，降低了拖拉机的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命大幅提高优点的半轴装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是：一种半轴装置，包括末端传动被动齿轮、半轴和半轴套，半轴套装在半轴套内，半轴的一端通过牙嵌与末端传动被动齿轮相连接，半轴的另一端与轮毂的法兰盘相连接；所述末端传动被动齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体的中部设有贯通的轴孔，在轴孔两侧的齿轮本体两面分别设有凹槽，位于齿轮本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台；所述半轴包括半轴本体，半轴本体的一头为高频区一，在高频区一的半轴本体外周围均布有键，在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一，在半轴本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环，半轴本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二；所述半轴套包括一个整体铸造的壳体，壳体内有一个用于安装半轴的贯通孔，壳体的两端分别设有封盖，在两封盖之间的壳体上设有便于安装平稳的安装槽。

所述齿轮本体直径是185.36 mm，厚度为55 mm；在齿轮本体的边缘均布有齿，共有52个齿，齿高为1.68 mm。

所述轴孔直径为53mm；所述凹槽深为6 mm，宽为44 mm。

所述高凸台和低凸台的直径是64 mm；所述高凸台高为24.5mm，所述低凸台高为5.5mm。

所述高频区一长为55mm，键宽8 mm，连接孔一的孔径为10 mm，两个连接孔一之间的中心距为22mm。

所述高频区二长为40 mm，直径为45 mm，凸环直径为65mm。

所述键槽宽12mm，长为90mm；连接孔二孔径为12 mm，深45 mm。

所述壳体长139mm；贯通孔42孔径为65 mm。

在封盖的周边设有螺栓孔，其中一端的封盖上均布有4个螺栓孔，另一端的封盖上均布有7个螺栓孔，螺栓孔的孔径是3 mm。

本实用新型的有益效果是：通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。

附图说明：

图1是本实用新型的结构爆炸图。

图2是本实用新型所述末端传动被动齿轮的结构图。

图3是本实用新型所述半轴的结构图。

图4是图3中G-G截面结构示意图。

图5是图3中H-H截面结构示意图。

图6是本实用新型所述半轴套的结构图。

图7是图6的左视图。

图8是图6的右视图。

图1中：1-末端传动被动齿轮、2-半轴、3-半轴套、4-牙嵌。

图2中： 21-齿轮本体、22-齿、23-轴孔、24-凹槽、25-高凸台、26-低凸台。

图3、图4和图5中：31-半轴本体、32-高频区一、33-键、34-键槽、35-连接孔一，36-高频区二、37-凸环、38-连接孔二。

图6、图7和图8中：41-半轴套壳体、42-贯通孔、43-螺栓孔、44-安装环、45-封盖、46-安装槽。

具体实施方式                                                  

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1，一种半轴装置，包括末端传动被动齿轮1、半轴2、半轴套3和牙嵌4，半轴2套装在半轴套3内，半轴2的一端通过牙嵌4与末端传动被动齿轮1相连接，半轴2的另一端与与轮毂的法兰盘相连接。