[实用新型]安全气囊服充气激发器

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种充气激发器，特别是涉及了一种安全气囊服充气激发器。

背景技术

目前，社会上以摩托车代步成为时尚，包括摩托车各种赛事，意外事故难免发生。但由于摩托车安全防护低，一旦发生意外，难免造成严重的人员伤亡。随着安全气囊服的推广应用，在一定程度上降低了事故伤亡人数，很好的保护了驾驶员的安全。但气囊服作为驾驶员的贴身保护装备，其可靠性仍受到广泛质疑。例如，意外事故往往是在高速情况下发生，安全气囊服不能及时完成充气工作，无法起到保护效果；充气激发器受到拉力条件限制，出现安全故障，不能工作。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现在市场的要求，提供了一种具有结构简单、安全构造合理的安全气囊服充气激发器。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种安全气囊服充气激发器，其包括气瓶击穿单元和拉力激发单元，所述气瓶击穿单元包括高压气瓶、下机体、阀针架、密封垫、阀芯、密封皮和紧密密封螺母，所述阀芯上设置有阀芯槽，所述密封皮嵌套于所述阀芯上，且所述密封皮的下端设置在所述阀芯槽内，所述阀芯设置于所述阀针架内，所述阀针架和所述密封垫通过锁紧密封螺母设置于所述下机体内，所述高压气瓶设置于所述下机体上，所述拉力激发单元包括上机体、撞块、连杆、压盖、膜片、拉杆、万向球和压簧，所述上机体内设置有左内腔和右内腔，所述压簧和所述撞块设置于所述左内腔内，所述撞块上设置有连接孔，所述右内腔上设置有沉孔，所述连杆上设置有连杆孔，所述连杆的左端设置于所述撞块内，所述上机体、所述撞块和所述连杆通过所述连接孔、所述连杆孔和所述沉孔相连接，所述连杆的右端设置于所述右内腔内，并与所述万向球相连接，所述膜片设置于所述压盖内，所述压盖设置于所述上机体上，所述拉杆固定于所述万向球上，所述气瓶击穿单元和所述拉力激发单元通过所述上机体与所述下机体进行连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封皮的下端粘贴在于所述阀芯槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述压盖通过螺纹设置于所述上机体上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接孔、所述连杆孔和所述沉孔通过螺钉进行连接和固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上机体与所述下机体通过所述锁紧密封螺母进行连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的安全气囊服充气激发器，可以在快速的激发气瓶完成充气，而且极大提高了其安全可靠性，在发生意外冲撞时能及时保护驾驶员的安全，此外，拉杆所受外界最大拉力可根据实际应用需要调节，以满足不同拉力角度需要。 

附图说明

图1是本实用新型安全气囊服充气激发器一较佳实施例的结构示意图；

图2是上机体剖视图；

图3是膜片俯视图；

图4是下机体剖视图；

图5是锁紧密封螺母剖视图；

图6是拉杆和圆球示意图；

图7是阀针架剖视图；

附图中各部件的标记如下：1、压簧，2、连杆，3、压盖，4、撞块，5、膜片，6、上机体，7、万向球，8、锁紧密封螺母，9、拉杆，10、密封皮，11、阀芯，12、密封垫，13、阀针架，14、下机体，15、气瓶，16、沉孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，图1是本实用新型安全气囊服充气激发器一较佳实施例的结构示意图，图2是上机体剖视图，图3是膜片俯视图，图4是下机体剖视图，图5是锁紧密封螺母剖视图，图6是拉杆和圆球示意图，图7是阀针架剖视图。

本实用新型提供了一种安全气囊服充气激发器，其包括气瓶击穿单元和拉力激发单元，所述气瓶击穿单元包括高压气瓶15、下机体14、阀针架13、密封垫12、阀芯11、密封皮10和紧密密封螺母8，所述阀芯11上设置有阀芯槽（未标识），所述密封皮10嵌套于所述阀芯11上，且所述密封皮10的下端设置在所述阀芯槽内，所述阀芯11设置于所述阀针架13内，所述阀芯11和所述阀针架13用少许润滑机油进行润滑，所述阀针架13和所述密封垫12通过锁紧密封螺母8设置于所述下机体14内，所述高压气瓶15设置于所述下机体14上，如果未装密封垫12，可用密封胶带缠绕锁紧密封螺母8外螺纹。