[实用新型]钢球输送机有效

专利信息
申请号: 201320170406.5 申请日: 2013-04-08
公开(公告)号: CN203211881U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 陈刚 申请(专利权)人: 常熟市非凡金属制品有限公司
主分类号: B65G17/12 分类号: B65G17/12;B65G17/32;B65G17/38;B65G23/24;B65G21/22
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所 32113 代理人: 朱伟军
地址: 215542 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 输送
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于输送机械技术领域,具体涉及一种钢球输送机,用于将钢球淬火机淬火的钢球输送至回火炉回火。 

背景技术

成套钢球生产线通常包括用于将棒材(也称圆钢)加热的加热炉(如中国专利ZL201120027307.2)、用于将加热炉加热后的棒材轧制成钢球的成球机(如中国专利ZL200710023538.4Z和L201010239364.7等等)、用于将成球机轧制的钢球实施淬火的淬火机(如中国专利ZL200720131309.X和ZL200720131310.2,等等)和用于将淬火机淬火后的钢球进行回火处理的回火炉(如中国专利ZL201010576110.4和ZL201110029183.6,等等)。由于对钢球实施淬火所用的介质为水,因此通常尽可能在靠近于成球机处的地坪上开挖淬火池,以接受来自于成球机成形的钢球,并对其淬火;又由于回火炉通常远离淬火工位,并且显著高出地坪表面,于是,淬火机与回火炉之间不仅存在较远的距离,而且两者之间的高度差较大,从而使淬火后的钢球引入回火炉存在一定的技术难度。更具体地讲,用于将淬火后的钢球输送给回火炉回火的钢球输送机构的设计难度较大,因为钢球的质量大(即份量重),因而凭借常规的输送装置难以奏效。尤其是在已公开的中国专利文献中未见诸适于输送钢球的技术启示。 

作为结构合理的钢球输送机,至少需要兼顾以下几个方面:一是既能有效地承载钢球,又能方便地卸除钢球;二是牵引承载钢球的帘轨运动的牵引链条与链轨的连接必须合理并且与传动轮之间的配合效果良好;三是使用寿命长并且可靠性好,等等。 

鉴上,本申请人作了有益的设计,终于形成了下面将要介绍的技术方案,并且在采取了严格的保密措施下进行了模拟试验,结果证明是切实可行的。 

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种对钢球承载效果好并且卸球容易、牵引链条与帘轨板连接合理并且与传动轮之间配合可靠以及有利于体现理想的坚固性而藉以保障使用寿命的钢球输送机。 

本实用新型的任务是这样来完成的,一种钢球输送机,包括一输送箱,在该输送箱的输送箱腔内并且位于输送箱腔的长度方向的底部铺设有耐磨板;一位于输送箱的长度方向的一端的主传动辊,该主传动辊的一端以及另一端的主传动辊轴头转动地支承在输送箱的对应箱壁上,并且在该主传动辊的所述一端以及另一端各构成有一链条牵引链轮;一位于输送箱的长度方向的另一端的改向传动辊,该改向传动辊的一端以及另一端的改向传动辊轴头转动地支承在输送箱的对应箱壁上,并且在该改向传动辊的所述一端以及另一端各构成有一链条改向牵引链轮;一组托辊,该一组托辊以间隔状态转动地支承在输送箱的长度方向的中部,并且位于所述的主传动辊与改向传动辊之间;一动力传动机构,该动力传动机构设置在所述输送箱的所述长度方向的一端的顶部,并且与所述主传动辊所述一端或所述另一端的主传动辊轴头传动连接;一钢球承运机构,该钢球承运机构包括一对彼此并行设置的帘轨板牵引链条以及以间隔状态连接在一对帘轨板牵引链条之间的一组帘轨板,一对帘轨板牵引链条中的其中一根帘轨板牵引链条的一端套置在所述主传动辊的所述一端的链条牵引链轮上,而另一端套置在所述改向传动辊的所述一端的链条改向牵引链轮上,一对帘轨板牵引链条中的另一根帘轨板牵引链条的一端套置在所述主传动辊的所述另一端的链条牵引链轮上,而另一端套置在所述改向传动辊的所述另一端的链条改向牵引链轮上,所述的一组帘轨板的两端并且在对应于所述帘轨板牵引链条的位置各固定有一链条扣脚,链条扣脚与帘轨板牵引链条连接,并且各帘轨板的横截面形状呈英文字母的倒置的V字形,相邻帘轨板之间的间隔距离小于钢球的直径,所述的托辊与所述帘轨板牵引链条接触。 

在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的动力传动机构包括电机、减速箱、第一、第二传动轮和传动带,电机与减速箱传动配合,并且由减速箱连同电机固定在减速箱座上,而减速箱座固定在所述输送箱的所述长度方向的一端的顶部,第一传动轮固定在减速箱的减速箱末级动力输出轴上,传动带的一端套置在第一传动轮上,另一端套置在第二传动轮上,而第二传动轮固定在所述主传动辊的所述一端或所述另一端的主传动辊轴头上。 

在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的第一传动轮和第二传动轮均为链轮,所述的传动带为链条。 

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